La protezione antincastro, con uno spessore di 4 mm, è stata progettata per essere rinforzata nei punti più importanti, in modo da ottenere la massima resistenza richiesta dal veicolo in fuoristrada.
Abbiamo saldato tutti i montanti e poi trattato l'alluminio con un rivestimento catodico per far durare più a lungo la verniciatura a polvere. Abbiamo optato per la verniciatura a polvere per installare sul veicolo un componente di alta qualità e di grande impatto visivo.
L'apertura di servizio per il tappo di scarico dell'olio è etichettata ed esclusa. Per l'uso fuoristrada sono state installate aperture di drenaggio e pulizia per evitare che fango e sporcizia si impiglino nella protezione antincastro.
Utilizziamo l'alluminio 5052, che è l'alluminio di qualità superiore normalmente utilizzato per le protezioni antincastro. Abbiamo già preparato grandi interventi per l'installazione, in modo da ridurre al minimo i tempi di montaggio.
Nota:
Abbiamo cambiato il rivestimento di alcuni dei nostri prodotti. Potrebbero quindi esserci differenze tra i prodotti già montati e il nuovo dispositivo di protezione antincastro.
Attenzione:
La protezione antincastro del motore può essere montata solo in combinazione con la protezione antincastro del radiatore.
Sui veicoli con sollevamento della carrozzeria, la protezione antincastro può essere montata solo se è installato il nostro sistema di verricello a cavo.
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