Zylinderkit D.R. 130ccm KT00015 Vespa PK 50-125 ET3 APE 50
190.-
13.06.2026
8588, Zihlschlacht
Zylinderkit D.R. 130ccm KT00015 Vespa PK 50-125 ET3 APE 50
für Vespa 50-125 PV ET3 PK S XL2 APE 50
OEM Nummern:
DR: KT00015
Produktinformation:
Grauguss
7 Überstromkanäle
Ø 57,0mm
Hub 51mm
inkl. Zylinderkopf
M8 Auslassstehbolzen
Nur für Rennzwecke. Nicht MFK konform. Tuning Teil Leistungssteigernd !
Der 130er DR ist ein solider und gut verarbeiteter Tourenzylinder mit 2 Seitenüberströmern und einem dreigeteilten Boostport. Auch ideal als Austauschzylinder für die 125er Originalzylinder mit dem Plus an Hubraum. Wer seine Smallframe mit ein bisschen mehr Dampf ausstatten will, ist hier richtig aufgehoben. Das Zylinderkit wird mit 8mm Auslassstehbolzen geliefert, evtl. müssen die Befestigungslöcher des Auspuffkrümmers minimal angepasst werden.
Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 8mm Auslassstehbolzen, original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, ausser PK Automatik. Überströmer müssen nicht angepasst werden.
KT00015CS Zylinderkit D.R. 150ccm Vespa PX 125-150 ET3 (10008000CS)
Alle Angaben in unseren Listen sind ohne Gewähr. Bitte Bild mit Altteil vergleichen.
Bitte beachten: 1. Inverkehrssetzung ist nicht immer identisch zum Baujahr.
Dieser Rennzylinder passt original an folgende Vespa:
PIAGGIO APE 50 TL1-2T 2T AC 1969-1989 KWmit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 Mix ZAPC80 2T AC 1998-2018 KW mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE P 50 ( VespaCar ) TL3T 2T AC 1980- KW mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart TL4T 2T AC 1985- KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 / N V5A1T 2T AC 1963-1971 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 L V5A1T 2T AC 1966-1970 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special V5A2T 2T AC 1969-1972 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint V5SS1T 2T AC 1965-1971 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 90 V9A1T 2T AC 1963-1984
VESPA 90 Racer V9SS2T 2T AC 1971-1974
VESPA 90 SS Super Sprint V9SS1T 2T AC 1965-1971
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) V9B1T 2T AC 1978-1990
VESPA 125 VMA1T 2T AC 1965-1967
VESPA 125 Primavera VMA2T 2T AC 1967-1983
VESPA 125 Primavera ET3 VMB1T 2T AC 1976-1990
VESPA PK 50 V5X1T 2T AC 1982-1984 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart V5X3T 2T AC 1985-1990 KWmit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL FL V5N1T 2T AC 1990- KW mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XLS V5S2 2T AC 1986- KWmit 51mm Hub nötig
VESPA PK125 VMX1T 2T AC 1982-1985
VESPA PK125 ETS / Elestart VMS1T 2T AC 1984-1985
VESPA PK125 N NUOVO (FL) VMX7T 2T AC 1990-1991
VESPA PK125 S / Elestart VMX5T 2T AC 1982-1984
VESPA PK125 XL / Elestart VMX6T 2T AC 1986-1990
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC 1990-
usw. siehe Link unten in unserem Shop.
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Bitte beachten:
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Donnerstag ab 15:15 Uhr bis 19:30 Uhr
Freitag ab 15:15 Uhr bis 18:00 Uhr
Samstag, Sonntag geschlossen (Samstag nach Absprache)
Langner-Motos CH-8588 Zihlschlacht
für Vespa 50-125 PV ET3 PK S XL2 APE 50
OEM Nummern:
DR: KT00015
Produktinformation:
Grauguss
7 Überstromkanäle
Ø 57,0mm
Hub 51mm
inkl. Zylinderkopf
M8 Auslassstehbolzen
Nur für Rennzwecke. Nicht MFK konform. Tuning Teil Leistungssteigernd !
Der 130er DR ist ein solider und gut verarbeiteter Tourenzylinder mit 2 Seitenüberströmern und einem dreigeteilten Boostport. Auch ideal als Austauschzylinder für die 125er Originalzylinder mit dem Plus an Hubraum. Wer seine Smallframe mit ein bisschen mehr Dampf ausstatten will, ist hier richtig aufgehoben. Das Zylinderkit wird mit 8mm Auslassstehbolzen geliefert, evtl. müssen die Befestigungslöcher des Auspuffkrümmers minimal angepasst werden.
Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 8mm Auslassstehbolzen, original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, ausser PK Automatik. Überströmer müssen nicht angepasst werden.
KT00015CS Zylinderkit D.R. 150ccm Vespa PX 125-150 ET3 (10008000CS)
Alle Angaben in unseren Listen sind ohne Gewähr. Bitte Bild mit Altteil vergleichen.
Bitte beachten: 1. Inverkehrssetzung ist nicht immer identisch zum Baujahr.
Dieser Rennzylinder passt original an folgende Vespa:
PIAGGIO APE 50 TL1-2T 2T AC 1969-1989 KWmit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 Mix ZAPC80 2T AC 1998-2018 KW mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE P 50 ( VespaCar ) TL3T 2T AC 1980- KW mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart TL4T 2T AC 1985- KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 / N V5A1T 2T AC 1963-1971 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 L V5A1T 2T AC 1966-1970 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special V5A2T 2T AC 1969-1972 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint V5SS1T 2T AC 1965-1971 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA 90 V9A1T 2T AC 1963-1984
VESPA 90 Racer V9SS2T 2T AC 1971-1974
VESPA 90 SS Super Sprint V9SS1T 2T AC 1965-1971
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) V9B1T 2T AC 1978-1990
VESPA 125 VMA1T 2T AC 1965-1967
VESPA 125 Primavera VMA2T 2T AC 1967-1983
VESPA 125 Primavera ET3 VMB1T 2T AC 1976-1990
VESPA PK 50 V5X1T 2T AC 1982-1984 KW mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart V5X3T 2T AC 1985-1990 KWmit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL FL V5N1T 2T AC 1990- KW mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XLS V5S2 2T AC 1986- KWmit 51mm Hub nötig
VESPA PK125 VMX1T 2T AC 1982-1985
VESPA PK125 ETS / Elestart VMS1T 2T AC 1984-1985
VESPA PK125 N NUOVO (FL) VMX7T 2T AC 1990-1991
VESPA PK125 S / Elestart VMX5T 2T AC 1982-1984
VESPA PK125 XL / Elestart VMX6T 2T AC 1986-1990
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC 1990-
usw. siehe Link unten in unserem Shop.
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Auch TWINT Zahlung ist auf Anfrage möglich.
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Abholung ist selbstverständlich möglich.
Montag, Dienstag ab 15:15 Uhr bis 19:00 Uhr
Mittwoch geschlossen
Donnerstag ab 15:15 Uhr bis 19:30 Uhr
Freitag ab 15:15 Uhr bis 18:00 Uhr
Samstag, Sonntag geschlossen (Samstag nach Absprache)
Langner-Motos CH-8588 Zihlschlacht
- Prezzo CHF
- 190.-
- CAP
- 8588
Langner-Motos Motorrad Vespa Ersatzteile Schweiz
Su tutti.ch da 09.10.2015
8588, Zihlschlacht
www.langner-motos.ch/
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Italiano
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