Visitate la nostra pagina Facebook su: Trovate i veicoli della Elite Garage AG su: o Pierre Dreyfus, l'allora responsabile di Renault, diede l'incarico di sviluppare un nuovo veicolo adatto alle famiglie. Gaston Juchet progettò quindi la R16 come berlina con portellone posteriore (hatchback).
A partire dal 2 dicembre 1964 furono realizzati i veicoli di pre-serie, nel gennaio 1965 iniziò la produzione in serie in uno stabilimento di nuova costruzione a Sandouville, vicino a Le Havre. Alla fine del 1965 [1] la R16 fu eletta Auto dell'anno 1966.
Altri siti per l'assemblaggio della Renault 16 furono Flins in Francia e Melbourne in Australia.
La R16, costruita esclusivamente come vettura a cinque porte, è considerata la prima berlina hatchback nella gamma media di fascia alta; l'Autobianchi Primula, immessa sul mercato precedentemente, era leggermente più piccola.
Il motore, tipo Cléon-Alu o bloc A della R16, fu il primo di Renault il cui monoblocco fu realizzato in alluminio. Le boccole delle fasce elastiche sono in ghisa grigia e "a umido", ovvero irrigate dall'acqua di raffreddamento. L'albero a camme a catena si trova accanto ai cilindri nel basamento e aziona le valvole sospese in parallelo tramite punterie, aste di comando e bilancieri alloggiati nella testata ("albero a camme in alto"). Il motore è posizionato longitudinalmente dietro l'asse anteriore. Il cambio, azionato da un comando al volante, si trova davanti al motore nel senso di marcia. Questa disposizione è stata a lungo tipica della costruzione automobilistica francese. In Renault, oltre alla R16, si trovava anche nei modelli R3, R4, R5, R6 e R7, mentre in Citroën, a partire dal 1934, nella Citroën Traction Avant e successivamente nella DS e nella SM. Il suo vantaggio risiede nella distribuzione uniforme dei pesi, poiché il motore pesante si sposta più vicino al centro del veicolo e il baricentro dell'auto si trova più indietro.
La configurazione con motore anteriore, trazione anteriore e portellone posteriore è diventata successivamente lo standard nel segmento delle compatte, ma a partire dagli anni '70 ha trovato spazio anche nel segmento medio e medio-alto.
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