Sci usati ATOMIC REDSTER X9s 2026, blu, grip walk + Atomic I 12
Disponibilità: In stock Riferimento: LY260096 Produttore: ATOMIC Attacchi: Atomic I 12 Categoria: Unisex / Uomo Tipo di sci: Slalom / Giant Livello dello sciatore: Tempo libero / Esperto / Professionista Best-seller: Best-seller Lunghezza sci: 166; Parametri: 112-65-98 (166cm); Raggio: 14 (166cm); Sottopiede: 65 (166cm);
Lamine e lamina in perfetto stato.
L'Atomic Redster X9 unisce le prestazioni di uno sci da pista classico alle soluzioni tecniche della Coppa del Mondo del dipartimento competition del marchio austriaco. È lo sci ideale per godere delle sensazioni della gara e divertirsi sulla pista tutto il giorno. Il Servotec è l'innovazione radicale di questo prodotto e sostituisce la precedente tecnologia D2.
Il suo nome deriva da "Servolenkung" perché è esattamente questo: il primo sistema di servosterzo per sci. Il segreto risiede in un'asta rigida sulla parte superiore dello sci e in un elastomero situato proprio sotto l'attacco. Sulle piste veloci e dritte, questi due elementi ammortizzano i dossi e le asperità del pendio e assorbono persino le vibrazioni negative.
Inoltre, mantiene la direzione più ferma e stabile quando si scia ad alta velocità. È inoltre dotato di una linea di raggio multi-raggio, a metà strada tra il slalom gigante e lo slalom, ideale per curve brevi e lunghe in pista. Questa forma è stata scelta per rendere lo sci molto agile, permettendo di godere appieno dello sci su pista, e ora capiamo perché Atomic l'ha chiamato "X", che significa "cross" (incrocio).
Servotec
- Il Servotec è la più grande innovazione di Atomic per la competizione e lo sci da pista ad alte prestazioni. Il suo nome deriva da "Servolenkung" perché è esattamente questo: il primo servosterzo per sci. Il sistema Servotec è composto da un'asta sulla parte superiore dello sci e da un elastomero proprio sotto l'attacco. Ecco come funziona:
- Quando lo sci è piatto prima di una curva, l'asta è in tensione, il che significa che l'elastomero ad essa collegato è compresso. In questo modo, l'intero sci è in posizione precaricata, praticamente pronto per iniziare una curva.
- Quando lo sci si flette per entrare in curva, la compressione dell'elastomero si rilascia. Rimbalza come una molla, trascinando l'asta con sé e supportando attivamente la flessione dello sci. Questa soluzione permette di mantenere una guida più leggera e più veloce.
- Successivamente, nei tratti dritti e veloci, l'asta e l'elastomero ammortizzano i dossi e le irregolarità del pendio, riducono le vibrazioni negative e mantengono la direzione più ferma e stabile quando si scia ad alta velocità.
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