Der Atomic Redster X9 verbindet die Leistung eines klassischen Pistenskis mit den technischen Weltcup-Lösungen der Rennsportabteilung der österreichischen Marke. Ein idealer Ski, um den Nervenkitzel von Wettkämpfen zu genießen und den ganzen Tag über auf der Piste Spaß zu haben. Servotec ist die radikale Innovation für dieses Produkt und ersetzt die bisherige D2-Technologie.
Der Name stammt von Servolenkung, denn genau das ist er das erste Servolenkungssystem für Skier. Das Geheimnis ist eine harte Stange auf der Oberseite des Skis und das Elastomer direkt unter der Bindung. Auf schnellen Geraden dämpfen diese beiden Elemente Unebenheiten und Spurrillen im Hang und schlucken sogar negative Vibrationen.
Außerdem sorgt er für eine straffere und stabilere Führung beim Skifahren mit hoher Geschwindigkeit. Er verfügt zudem über den Multi Radius Sidecut, der genau zwischen Riesenslalom und Slalom liegt und sich sowohl für kurze als auch für lange Schwünge auf der Piste eignet. Diese Form wurde gewählt, um den Ski sehr agil zu machen und ein tolles Skierlebnis auf der Piste zu bieten, und jetzt verstehen wir auch, warum Atomic ihn X genannt hat: Es steht für Cross
Servotec
-Servotec ist Atomics größte Innovation für den Rennlauf und das High-Performance-Skifahren auf der Piste. Der Name leitet sich von Servolenkung ab, denn genau das ist er die erste Servolenkung für Skier. Das Servotec-System besteht aus einer Stange auf der Oberseite des Skis und dem Elastomer direkt unter der Bindung. So funktioniert es:
-Wenn der Ski vor dem Schwung flach auf dem Schnee liegt, steht die Stange unter Spannung, was bedeutet, dass das damit verbundene Elastomer komprimiert wird. Der gesamte Ski befindet sich also in einer vorgespannten Position, die im Wesentlichen bereit ist, einen Schwung einzuleiten.
-Wenn sich der Ski in einen Schwung biegt, lässt die Kompression im Elastomer nach. Er federt wie eine Feder aus, zieht die Stange mit sich und unterstützt aktiv den Flex des Skis. Diese Lösung trägt dazu bei, die Lenkung leichter und schneller zu machen.
-Auf schnellen Geraden dämpfen die Stange und das Elastomer dann Unebenheiten und Spurrillen im Hang, reduzieren negative Vibrationen und halten Ihre Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten straffer und stabiler.
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