I veicoli della serie Volkswagen Passat sono tutti dotati di un motore a quattro cilindri in linea con albero a camme in testa (OHC). Le due diverse versioni del motore presentano differenti diametri dei cilindri e corse dei pistoni per ottenere le due cilindrate da 1,3 e 1,5 litri. Il motore è inclinato di un angolo di 20° e aziona le ruote anteriori tramite il cambio con differenziale situato posteriormente. Di serie è installato un cambio a quattro marce completamente sincronizzato, tuttavia il Passat LS, il Passat TS e il Passat Variant LS (1,5 litri) sono disponibili su richiesta speciale con un cambio automatico a tre marce. La Volkswagen Passat e Passat L, così come la Passat Variant (motore da 1297 ccm), sono dotate di un carburatore a flusso singolo, mentre la Passat TS (motore da 1471 ccm) è equipaggiata con un carburatore a registro, ovvero un carburatore a due stadi. Il Passat LS e il Variant LS con motore da 1471 ccm hanno lo stesso carburatore "a flusso singolo" utilizzato per il motore da 1297 ccm. Poiché le differenze tra le varie versioni risiedono principalmente negli equipaggiamenti, in molti casi non è necessario soffermarsi su modelli specifici. In questo caso ci limiteremo a indicare il motore da 1207 ccm come motore da 1,3 litri e il motore da 1471 ccm come motore da 1,5 litri. La Passat TS, sia nella versione coupé a due porte che come berlina a quattro porte, viene ovviamente trattata separatamente, poiché queste versioni differiscono in alcuni aspetti, come ad esempio il carburatore e altri punti.
Descrizione dettagliata dello smontaggio e del montaggio di tutte le parti del veicolo e delle relative riparazioni, come ad esempio motore, valvole, frizione, carburatore, freni, sterzo, cambio, impianto elettrico; con immagini di montaggio, tabelle di regolazione e schemi dei cablaggi.
Dimensioni: 300 mm di altezza, 210 mm di larghezza e 6 mm di spessore. 97 pagine.
ISBN-3-7168-1283-8
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