Manuale di riparazione VW Golf III Turbodiesel dal '91 Bucheli 1180

35.-

25.09.2026

8488, Turbenthal

Tradotto automaticamente

Manuale di riparazione VW Golf III, Diesel da agosto 1991, 1,9 litri Diesel/Turbodiesel, Editore Bucheli Volume 1180

Questo volume descrive la VW Golf III Diesel con i seguenti motori: 1,9 litri 47 kW/64 CV, 1,9 litri Turbo, 55 kW/75 CV. da agosto 1991

Disegni esplosi chiari e illustrazioni dettagliate trasmettono in modo facilmente comprensibile tutta la tecnologia del veicolo. La serie di manuali offre vantaggi evidenti: organizzazione logica, disegni chiari, spiegazioni precise delle immagini, tecnologia completa del veicolo, motore, trasmissione, trazione, telaio, freni, elettricità. Nell'allegato blu sono inclusi tutti i dati importanti, le coppie di serraggio, i valori di regolazione e gli schemi elettrici.

Introduzione al modello
Questo manuale di riparazione riguarda i modelli Volkswagen Golf della cosiddetta nuova generazione, con il normale motore diesel da 1,9 litri ad aspirazione naturale con una potenza di 47 kW (64 CV) e con il motore con turbocompressore con la stessa cilindrata, con una potenza di 55 kW (75 CV), entrambi dotati di catalizzatore integrato. Il motore installato è un cosiddetto motore diesel a camera di combustione rotante, che lavora con una pompa di iniezione rotativa di tipo VE prodotta da Bosch. Entrambi i motori hanno punterie idrauliche, il che significa che la regolazione delle valvole non è più necessaria. Il motore è montato trasversalmente rispetto all'asse del veicolo e ha valvole in testa, un albero a camme superiore azionato da una cinghia di distribuzione, con testata in lega leggera, camicie dei cilindri a secco e un albero motore supportato da cinque cuscinetti, per citare solo i dettagli più importanti della costruzione del motore. Il telaio è composto da una carrozzeria autoportante con sospensioni indipendenti per le ruote anteriori e posteriori. Le sospensioni anteriori sono costituite da ammortizzatori con molle elicoidali e bracci trasversali triangolari, con un barra stabilizzatrice anteriore nella versione con motore turbodiesel. La sospensione posteriore è composta da bracci oscillanti longitudinali con ammortizzatori, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. L'impianto frenante è costituito da freni a disco sulle ruote anteriori e freni a tamburo sulle ruote posteriori. I freni a disco su tutte e quattro le ruote, come installati nei modelli Golf con motori ad alte prestazioni, non sono presenti nei modelli diesel di serie. L'impianto frenante è costruito come impianto a doppio circuito con un servofreno installato di serie, il cui vuoto è generato con l'aiuto di una pompa del vuoto. Uno sterzo a cremagliera con servosterzo serve per guidare il veicolo. Nella Golf può essere installato un cambio manuale a cinque marce completamente sincronizzato o un cambio automatico.

ISBN 3-7168-1874-7, Composizione: Vaihinger Satz + Druck, D-71665 Vaihingen an der Enz, Riproduzione: DIE REPRO, D-71732 Tamm, Stampa: Maisch & Queck, D-70839 Gerlingen, Legatura: K. Dieringer, D-70839 Gerlingen, Copertina: Motorpresse Stuttgart, il manuale di riparazione ha 173 pagine, è largo 210 mm, alto 280 mm e spesso 13 mm.

Foto del manuale di riparazione, così come altri articoli e veicoli, sono disponibili sul nostro sito web.

Può essere spedito per posta con un supplemento di costo.

Scopri di più: www.auto-zimmerli.ch/product/reparaturanleitung-vw-golf-iii-turbodiesel-ab-1991-19-liter-bucheli-verlag-band-1180/