Mercedes Sprinter 906 Bremsleitungen Stahlflex vorne/hinten

140.-

14.06.2026

7000, Coira

NEU

2 cm verlängert für Allradfahrzeuge
(auch auf normalem Sprinter)
mit Gutachten

Wieso ein Umbau auf Stahlflex-Bremsleitungen?

Wenn die originalen Gummi Bremsleitungen den Geist aufgeben, dann kann das durchaus bis zu 200-300? kosten. Hier bietet sich ein Umbau auf Stahlflex-Bremsleitungen an, weil dadurch kaum mehr Kosten entstehen und Sie ab da an erst mal Ruhe haben. Ein erneuter Wechsel der Bremsleitungen ist anschließend fast ausgeschlossen.

Die meisten Fahrzeughersteller, sowie der ?Deutschen gesetzlichen Unfallversicherung e.V.? (DGUV), empfehlen es die originalen Gummi Bremsleitungen nach etwas vier Jahren zu erneuern, da die originale Gummi Bremsleitung, durch den ständigen Kontakt mit Bremsflüssigkeit, porös werden kann. Spürbar wird das durch den schwammigen Druckpunkt, weil die Bremsleitung sich, durch das ?weich? werden immer mehr ausdehnt. Sollten Sie sich fragen, wie Sie das Alter Ihrer Gummi Bremsleitung ermitteln können, dann haben wir auch einen Tipp für Sie. Das Produktionsdatum der Bremsleitung wurde entweder direkt auf die Leitung gedruckt, oder Sie finden das Datum auf einer angebrachten Banderole. In der Regel steht es wie folgt da ?04-2008?, das steht für ?April 2008?.

Stahlflexleitungen haben eine Tefloninnenseele und sind mit einem flexiblen Edelstahlgewebe ummantelt. Die Tefloninnenseele führt die Bremsflüssigkeit und das Edelstahlgewebe schützt die Leitung vor möglichen Beschädigungen wie z.B. Abknicken, Scheuern und Maderverbiss. Nach Wahl kann man die Stahlflexleitung auch mit einer zusätzlichen Kunststoffummantelung erwerben (In verschiedenen Farben erhältlich). Somit schützt man ebenfalls Teile wie Verkleidung oder Gabel vor Beschädigungen. Stahlflexleitungen altern sehr langsam, denn im Gegensatz zu den originalen Gummi Bremsleitungen wird Teflon nicht porös und somit auch nicht undicht.

Stahlflexleitungen haben neben dem Alterungsaspekt den weiteren Vorteil, dass sie sich bei Bremsdruck deutlich weniger ausdehnen und somit der Bremsdruck direkter wird. Für viele Motorradfahrer aus dem sportlichen Sektor, kommt nichts anderes mehr in Frage.

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