PORSCHE 928 S4

29 000.-

08.04.2026, su autoscout24.ch

6022, Grosswangen

Tradotto automaticamente

Es ci sono Porsche che vivono di nervosismo, di giri del motore e di attacco – e ci sono Porsche che si guidano come una promessa. La 928 appartiene alla seconda categoria: è una Gran Turismo, costruita per grandi distanze, alte velocità e quella sensazione particolare di quando la potenza non urla, ma sostiene con autorità. Non è la Porsche più rumorosa – ma spesso quella che rimane impressa più a lungo nella mente.

Questo esemplare del 1988 sfoggia la rara colorazione originale Venezia Blue Metallic – una tonalità che, a seconda della luce, oscilla tra un'eleganza fredda e una presenza profonda, quasi fluida. All'interno ti accoglie la pelle color avorio, chiara e nobile, ed è proprio per questo che è così adatta: la 928 è sempre stata anche una Porsche di lusso – non come esibizione, ma come atmosfera. Qui tutto appare armonioso: all'esterno una linea matura e senza tempo, all'interno un abitacolo che invita al viaggio pur rimanendo sportivo.

Con 144.314 chilometri, l'auto è usata ma molto ben tenuta. Un veicolo da garage, nato come seconda auto. Il V8 Porsche affronta i chilometri percorsi senza sforzo e non vede l'ora di percorrerne molti altri. La pelle ha qualche anno sulle spalle, ma non è nulla che un adeguato trattamento non possa risolvere. La vernice si presenta in uno stato eccezionalmente buono per la sua età.

È proprio questa onestà a renderla credibile: non un oggetto eccessivamente lucidato, senza modifiche improvvisate, ma un classico che è stato curato ed è pronto a scrivere nuove storie. Ed è proprio qui che nasce l'emozione: la 928 non è un'auto per "fare il giro dell'isolato". È un'auto per il momento in cui ti rendi conto che la strada può farsi più lunga.

Puoi trovare più dati e immagini su:
Il video 4K con il suono del veicolo è disponibile al seguente link YouTube:
144.314 km
- Inv. 14.04.1988
- MFK per veicoli d'epoca 20.04.2022
- Motore V8 da 4.955 ccm
- 320 CV
- Certificato di tipo 1P5001
- Numero di matricola 127.475.192
- Telaio WP0ZZZ92ZHS840782
- Peso a vuoto 1.600 kg
- Carico utile 320 kg

Storia del modello:

La Porsche 928 è stata una delle mosse più audaci che Porsche abbia mai compiuto. È stata prodotta a partire dal 1977 ed è stata concepita come coupé 2+2 con motore anteriore e trazione posteriore – un modello deliberatamente opposto alla classica tradizione Porsche del motore posteriore. L'obiettivo era un'auto che unisse il DNA da sportiva al lusso e alle qualità per i lunghi viaggi: una Gran Turismo con vero DNA Porsche, ma con una filosofia diversa.

Anche i nomi dietro il progetto sono degni di nota. In alcune retrospettive dell'epoca, il design della 928 viene attribuito al designer Wolfgang Möbius, nato sotto la direzione del allora capo del design Porsche, Anatole "Tony" Lapine. Questo spiega anche il linguaggio formale distintivo: la 928 non doveva sembrare una "grande 911", ma piuttosto uno sguardo rivolto al futuro – modellata con morbidezza, aerodinamica e allo stesso tempo senza tempo.

Sul piano tecnico, la 928 è stata altrettanto rivoluzionaria. Porsche ha puntato sul principio del transassiale (Transaxle): il motore è anteriore, il cambio è posteriore sull'asse, collegati tramite un albero rigido nel tunnel centrale. Questa architettura serve alla distribuzione dei pesi e garantisce un'elevata stabilità alle alte velocità – esattamente ciò di cui una Gran Turismo ha bisogno. Porsche descrive esplicitamente i modelli Transaxle come una nuova era iconica.

Ancora più importante per la sensazione di guida è stato uno sviluppo considerato tuttora un punto di svolta: l'asse Weissach. Porsche stessa descrive come la 928 abbia rivoluzionato il mondo delle sospensioni – non per renderla più "veloce" ai limiti della tenuta, ma per renderla più sicura e facile da gestire, specialmente nel momento in cui si rilascia l'acceleratore in curva (stabilità al lift-off). Questa soluzione non è solo storia della tecnica, ma emozione tangibile: rende la 928 un'auto che ispira fiducia e che proprio per questo può essere guidata velocemente senza apparire frenetica.

La 928 è stata presto riconosciuta per la sua forza concettuale: ha vinto come auto sportiv...