Lithium-Ionen-Batterie PLFP-14BL 12V/4AH, 280A Marke DELO

50.-

23.04.2026

4055, Basilea

Lithium-Ionen-Batterie von Delo gekauft bei Louis NP: 119 Euro vor ca 3 Jahren. sehr wenig gebraucht und Neuwertig. Siehe in der Liste ob dein Motorrad dabei ist. Pluspool ist rechts. Passt nicht mehr in mein neues Bike.
PLFP-14BL 12V/4AH, 280A
Premium-Starterbatterienklasse von DELO - bei den Lithium-Ionen-Batterien. Diese Akkus sind stärker sowie wesentlich leichter als konventionelle Blei-Akkus. DELO Lithium-Ionen-Batterien sind in speziellen, widerstandsfähigen Nylongehäusen verbaut und mit Messing-Polanschlüssen für garantiert beste Leitfähigkeit ausgestattet. Diese Kraftpakete lassen die Nutzung von bis zu 100 % ihrer Kapazität zu. Bei entsprechender Pflege der DELO Litium-Ionen-Batterien, kannst du mit einer bis zu 6-fach längeren Lebensdauer deiner neuen Batterie rechnen.

Weitere Details:

der Ladezustand wird über einen Prozessor (Balancer) geregelt und gewährleistet den höchsten Sicherheitsstandard bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien
bis zu 60 % leichter als herkömmliche Blei-Akkus
durch kompakte Baumaße - in Verbindung mit den im Lieferumfang enthaltenen Klebepads sind diese Batterien vielseitig einsetzbar
bis zu sechsfache Lebensdauer gegenüber einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie
kein Memoryeffekt
auch über Kopf einbaubar, da keine Säure auslaufen kann
Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich
sehr geringe Selbstentladung (max. 5 % pro Monat)

Informationen zur Umrüstung von Blei/Säure auf Li-Ion Batterien:

der Wechsel von einer herkömmlichen Starterbatterie (Blei-Akku) zu einer Lithiumbatterie ist grundsätzlich bei nahezu allen Motorrädern machbar
wenn die Umrüstung zu keinerlei Problemen oder Einschränkungen führt, ist keine Handlung erforderlich
beachte das Motorrad Baujahr wurde es ab Werk mit einem Bleiakku ausgeliefert? Viele ältere Motorräder verfügen über Lichtmaschinenregler, welche Lithium-Batterien nur unvollständig laden oder zu hohe Ladeströme abgeben.
Das liegt auch am üblichen Verschleiß der Regler über die Jahre. Beides kann zu enormen Laufzeitverkürzungen der Li-Akkus über Defekte bis hin zu Totalausfällen führen
prüfe die Funktion und Leistung vom Ladestromregler deines Motorrads, bevor du die Umrüstung auf einen Lithium-Ionen-Akku durchführst
am besten mit einem Voltmeter an den Batteriepolen, wie hoch die Ladespannung ansteigt, wenn du die Drehzahl im Leerlauf erhöhst. Die Ladespannung sollte unter 14.6 Volt bleiben
im Zweifelsfalle oder - um sicher zu gehen - tausche den alten Regler gleich gegen einen Carmo Li-Ion Lichtmaschinen-Regler aus, siehe passende Artikel
Unbedingt beachten:
Bitte bei Bedarf ausschließlich für Li-Ion Batterien vorgesehene Ladegeräte verwenden, siehe passende Artikel.

Gut zu Wissen:
Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30 % ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100 % der Kapazität zum Einsatz kommen. Daher benötigen die Lithium-Versionen der DELO Batterien für die gleiche Startleistung nur ca. 1/3 der Kapazität (niedrigere Amperestunden) einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.

Warnhinweis: Erstickungsgefahr und innere Verletzungen! Verschluckbare Kleinteile. Für Kinder unter 3 Jahren unzugänglich aufbewahren.
Hersteller: Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburg | Germany | Tel. 00 49 (0) 40 734 193 60 | [email protected] | www.louis.de
Liste der passenden Motorräder könne bei Louis Motozubehör auf der Page angeschaut werden.

Alle Angaben bei Louis kopiert und ohne Gewähr auf richtigkeit. Postversand nur gegen Vorkasse oder Twint. Bei versand per Post kommt noch CHF 8.50 dazu. Am liebsten Abholung bei mir zu Hause in Basel.