Diese KTM wurde vollständig funktional und ästhetisch restauriert.
Restauriert, um genutzt zu werden, nicht nur, um gut auszusehen.
Die MFK-Zulassung zu erhalten, war eine grosse Herausforderung.
Die Liste der durchgeführten Arbeiten ist lang, aber hier sind einige davon:
- Neuer Kolben
- Neuer Zylinder
- Neue Pleuelstange
- Neue HPI-Zündung
- Neue Lager (Kurbelwelle, Getriebe, Räder, Aufhängungen)
- Neue Düsen für den Vergaser
- Öl und Dichtungen für die Aufhängungen
- Bremsen: neuer Bremssattel-Überholungssatz
- Neue Kunststoffteile und Aufkleber
Zusätzliche Teile verfügbar (Luftfilter, Brems-/Kupplungshebel, Kraftstofftank, Auspuff usw.)
Wenn Sie diese alten KTMs kennen, wissen Sie, wie viel Arbeit sie machen und wie schwierig und teuer es ist, Ersatzteile für sie zu finden.
Lieferung gegen Gebühr möglich.
Kontaktieren Sie mich bitte nur, wenn Sie ernsthaft interessiert sind; verschwenden Sie meine Zeit nicht mit unseriösen Angeboten oder Kommentaren.
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This KTM has been fully functionally and aesthetically restored.
Restored to be used, not just to look nice.
Getting the MFK approval was a big challenge.
The list of things done is long, but here are a few of them:
- New piston
- New cylinder
- New conrod
- New HPI ignition
- New bearings (crankshaft, gearbox, wheels, suspensions)
- Carburettor new jets
- Suspensions oil and seals
- Brakes new callipers revision kit
- New plastics and stickers
Additional parts available (air filter, brake/clutch levers, fuel tank, exhaust, etc.)
If you know these old KTMs, you know how much work they are and how difficult and expensive it is to find parts for them.
Contact me only if seriously interested; don't waste my time with silly offers or comments.