CHEVROLET Corvette C4 5.7 Cabriolet

17 900.-

04.04.2026, sur autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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La Corvette C4 en cabriolet est un classique à part entière : anguleuse, techniquement moderne pour son époque et tout à fait américaine. Cet exemplaire de 1986 se présente à l'extérieur dans un élégant bordeaux et à l'intérieur avec un cuir Mercedes beige et des applications en bois – une combinaison qui allie le caractère sportif de la C4 à une chaleur presque luxueuse. La voiture est d'occasion, mais elle est en bon état et fonctionne parfaitement – exactement ce que l'on attend d'un classique honnête et prêt à rouler.

Les cadrans et les boutons font ce qu'ils doivent faire et la capote est en bon état. Le tachymètre numérique a été révisé, ce qui ferait également du bien au compte-tours. Ce dernier présente une petite fissure qui n'a pas dérangé le propriétaire précédent. Si cela ne vous dérange pas non plus, vous achetez avec cette voiture un classique estival réussi et fiable, dont la valeur n'a connu qu'une seule direction ces dernières années : la hausse.

La sensation de conduite et le concept de cette génération sont typiques de la C4 : une position assise basse, un long capot, un cockpit large et un V8 qui ne fonctionne pas sur le régime moteur, mais sur le couple, la présence et le son. Conduite décapotée, la C4 semble très directe : on ressent la mécanique, on entend le travail du moteur et on obtient cette sensation classique de « roadster » que les véhicules modernes ne peuvent reproduire que par haut-parleurs.

La C4 représente également une étape importante de l'histoire de la Corvette : elle a fait passer la série de la longue ère de la C3 à la modernité et a mis davantage l'accent sur la dynamique de conduite, l'aérodynamisme et la technologie. En tant que cabriolet, elle apporte en plus cette dose de liberté qui complète parfaitement le caractère de cette génération.

Vous trouverez plus de données et d'images sous :
La vidéo 4K incluant le son du véhicule est disponible via le lien YouTube suivant :
64 584 km
- 1ère mise en circulation : 01.08.1986
- Expertise (MFK) véhicules de collection : 11.03.2024
- Moteur V8 de 5 730 ccm
- 282 ch
- Certificat de type X
- Numéro de châssis (Stammnummer) 315.367.219
- Châssis 1G1 YY6 787 G590 5755
- Poids à vide 1 500 kg
- Charge utile 211 kg

Histoire du modèle :

La Corvette C4 (1984–1996) marque l'une des ruptures les plus importantes de l'histoire de la Corvette : l'abandon du look classique de la C3 et de l'ancienne logique de construction au profit d'un langage de forme nettement plus moderne et d'une conception technique privilégiant la précision et la dynamique de conduite. La C4 est décrite comme une génération entièrement nouvelle, qui se distingue nettement de la C3 par son châssis, son style et son concept.

La C4 est également associée à des personnalités clairement identifiables. Dave McLellan était l'ingénieur en chef de la Corvette chez General Motors (de 1975 à 1992) et est cité comme étant largement responsable de la création de la C4. Le design provient de Jerry Palmer, ce qui explique pourquoi la C4 semble à la fois très « axée sur la technique » tout en possédant une forme de coin claire et typique de l'époque.

Sur le plan technique, la C4 a posé de nouveaux jalons : une approche structurelle totalement nouvelle a été utilisée et de nouveaux matériaux et solutions de construction ont été mis en œuvre pour gagner du poids et affiner la dynamique de conduite. Parallèlement, la Corvette est restée fidèle à son idée centrale : moteur avant, propulsion, V8 et un cockpit très orienté vers le conducteur.

L'année 1986 est particulièrement intéressante dans l'histoire de la C4 car elle marque le retour du cabriolet. La version décapotable était ainsi une déclaration émotionnelle : la liberté classique de la Corvette, mais sur la base moderne de la C4.

Côté moteur, un V8 L98 de 5,7 litres (Tuned Port Injection) était installé de série, ce qui s'harmonise parfaitement avec le châssis caractéristique de la C4 (double triangulation à l'avant, multi-link à l'arrière) et les puissants freins à disque.

En résumé, la C4 représente le moment où la Corvette est définitivement entrée dans la modernité : moins « Muscle-Cruiser », plus « voiture de sport précise » – sans abandonner l'âme du V8. Et en tant que cabriolet, elle lie cette étape technique à ce que beaucoup aiment dans la Corvette : conduire à découvert, écouter le moteur...