Rockrider XC 500 S, Fully Mountainbike, Grösse L

1'599.-

17.05.2026

8862, Schübelbach

Crosscountry 29 Zoll, Carbon- und Aluminiumrahmen.

Verkaufe mein Mountainbike wegen Nichtgebrauchs.
Ist wenig gebraucht worden und noch in gutem Zustand. Kein Sturz oder Unfall.

Grösse: L, für Körpergrösse ab ca. 175 bis 184 cm.
Hat ein top Preis-Leistungsverhältnis!
Neupreis war CHF 2'049.- , gekauft im August 2024. Hat also immer noch Garantie.

Farbe ist in echt eigentlich schwarz (matt), nicht grau, wie es vom Hersteller angegeben ist.
Mit normalen Pedalen (nicht Klick) und einem Flaschenhalter ausgestattet.
Elektronisch verstellbare Sattelstütze kann gemäss Verkäufer noch nachgerüstet werden bei Bedarf.

Der folgende Text stammt aus einem Testbericht von alpin.de:
"Preiswerte Uphill-Gazelle von Decathlon: Das Rockrider XC 500 S hat sich in den bayerischen Alpen, im fränkischen Mittelgebirge und auf der sehr bergigen Mittelmeer-Insel Elba als agile Bergauf-Gazelle entpuppt. Der voll gefederte Rahmen mit vorderem Dreieck aus Carbon und hinterem Dreieck aus Aluminium ist sehr leicht. Der Hersteller gibt das Gewicht des Bikes in der von mir gefahrenen Rahmengröße XL mit 12,9 Kg an.

Mit dem agilen Bike lässt sich schnell bergauf fahren und bei Cross-Country-Fahrten auch auf lange Distanzen richtig Tempo machen. Hilfreich ist dabei der "ComboLock"-Drehgriff (siehe Foto). Damit lassen sich Gabel und hinterer Dämpfer blockieren, was spürbar hilft, jedes getretene Watt in Vortrieb zu investieren.

In ruppigerem Gelände stellt man im Handumdrehen auf Mittelposition und im Downhill auf "volle Dämpfung". Die je 120 mm Federweg vorne und hinten reichen dabei aus, um es auch auf technisch anspruchsvolleren Wurzel-Trails und in verblocktem Gelände laufen lassen zu können, das Fahrwerk schluckt einiges weg.
Was die Komponenten anbelangt, greift Decathlon sicherlich nicht ganz oben ins Regal. Doch Federelemente von Manitou, Sram GX Eagle Schaltgruppe (Mono-Ketteblatt, 12 Gänge) oder Sram Level T Bremsen sind mindestens solide.

Die Verzögerung der Bremsanlage ist für Cross-Country-Fahrten völlig ausreichend, im steilen Gelände ist es bedingt durch die nicht allzu großen Scheiben (vorne 180 mm, hinten 160 mm) aber nicht mit ein bisschen Fingerdruck getan ...

Nicht überzeugt haben mich die nicht verstellbare (und nicht mal mit Schnellspanner ausgestattete) Sattelstütze und die Pedale. Beides habe ich schnell gewechselt, mit mindestens dieser Zusatz-Investition ist beim ernsthaften Traileinsatz meiner Meinung nach zu rechnen.

Dennoch: Vergleichbar ausgestattete Carbon-Fullys sind meiner Einschätzung nach bei anderen Herstellern wesentlich teuerer."

Kurze Probefahrt möglich.
Kann bei mir gegen Barzahlung oder Twintzahlung abgeholt werden.