Kit pignons spéciaux BMW R tous modèles SOHC 1994 =>2010

195.-

04.05.2026

1227, Carouge GE

Augmentez le plaisir de conduire votre moto en montant ce kit de pignons spéciaux. Conçus pour déplacer le régime du couple maximum vers le bas de 800 à 1'000t/min, le moteur sera plus souple. Il va mieux reprendre plus bas, pour de meilleures reprises, favorisant ainsi les sorties de virages, dépassements et le duo. Vous sentirez aussi une légère augmentation de frein moteur.

Un autre aspect intéressant, monter ces pignons agit aussi sur le rattrapage de jeu de l'usure normale de la chaîne de distribution. Pour ceux qui veulent garder leur machine, c'est donc aussi une garantie pour prolonger la vie de la chaîne et repousser une opération très onéreuse, la dépose et l'ouverture du moteur pour changer la fameuse chaîne de distribution.

Ces pignons s'installent sur tous les modèles 4 soupapes jusqu'en 2009, c'est-à-dire les C, CL, GS, GSA, HP, R, RT, S, et ST 850 - 1100 - 110 - 1200.

Pour une somme modique, votre moto va retrouver une nouvelle jeunesse et elle va encore vous surprendre.

C'est actuellement le meilleur investissement rapport qualité/prix/performances sans avoir à modifier quoi que ce soit d'autre sur la moto. Les pignons vous sont envoyés avec un manuel d'instruction pdf complet avec de grandes photos. Le prix est seulement de CHF 180.- + port. Compter 3 à 4h de montage soigneux.

Le montage est complètement réversible, et les pignons vous seront remboursés dans leur intégralité si nous n'êtes pas satisfait du résultat. A condition d'être retournés en parfait état. Ne seront pas pris en charge les frais de pose/dépose ni de port pour le renvoi.

Techniquement, pour le moteur, il s'agit d'une modification du calage de la distribution, qui est clairement optimisé d'usine pour les portions d?autoroutes allemandes où les vitesses sont encore illimitées. Avant le VVT, à la conception du moteur, les ingénieurs devaient toujours choisir entre privilégier les hauts et moyens régimes, ou les moyens et bas régimes. Chez BMW, ils ont logiquement choisi la première option. Celle qui vous est proposée ici va privilégier les bas et moyens régimes, là où nous roulons le plus souvent en réalité. A vous de ressentir 800 à 1'000 tours plus bas, selon le modèle, autorisant de meilleure reprises en sorties de virages, dépassement et duo. Avec même un gain sur la consommation, parce qu'à une vitesse donnée, vous serez sur un rapport supérieur et le moteur tournera moins vite. Vous allez véritablement avoir la sensation de rouler sur une moto différente, et vous en tirerez encore plus de plaisir.

Tarif : 195.- port gratuit

Paiement Paypal accepté.

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