Audi Urquattro 1981, Seilzugsperren, Heliosblau Projekt

11'500.-

Gestern 07:17

8494, Bauma

**** Neue Infos eingefügt am 04.11.26 ****

VORHANDEN - DIE WICHTIGEN URQUATTRO-TEILE SIND DA
Original Kotflügelverbreiterungen
Doppelscheinwerfer inkl. Blenden, Stossstangen vorne und hinten
Kombiinstrument, Lenkrad, Mittelkonsole
Turbolader, Motor WR, Getriebe UG
Interieur komplett: Sitze vorne und hinten, Türverkleidungen, Hutablage, A-/B-Säulen-Verkleidungen, Teppiche inkl. Kofferraum
Scheiben, Fensterheber, Kabelbäume, Aussenspiegel, Türgriffe
Sämtliche Blechteile (Türen, Hauben usw.)

Ein Urquattro aus der allerersten Serie für jemanden, der ihn wieder auf die Strasse bringt.

1980 stellte Audi in Genf ein Auto vor, das den Rallyesport auf den Kopf stellte: Allradantrieb, Fünfzylinder-Turbo, 200 PS. Der Urquattro machte "quattro" zur Legende Mikkola, Mouton, Röhrl, das unverwechselbare Fünfzylinder-Brummen.

Dieser Wagen gehört zu den ganz frühen Exemplaren. Laut Fahrgestellnummer (900367) wurde er um Dezember 1980 gebaut noch mit den Seilzug-Differentialsperren: zwei T-Griffe neben der Handbremse, mit denen man Mittel- und Hinterachsdifferential von Hand sperrt. Audi stellte schon Ende 1981 auf pneumatische Sperren um diese frühe Ausführung sieht man heute kaum noch. Dazu die typischen Merkmale der ersten Serie: Doppelscheinwerfer, analoge Instrumente, 4-Speichen-Lenkrad. Originalfarbe laut Typenschild Heliosblau metallic (LA5Y).

FAHRZEUGDATEN
- Audi quattro Typ 85, Modelljahr 1981
- Fahrgestell-Nr. WAUZZZ85ZBA900367 (Typenschild und eingeschlagene Nummer stimmen überein)
- Motor WR, 2.1 l Fünfzylinder Turbo, 10V, 200 PS, Getriebe UG
- Tachostand 145'940 km (nicht garantiert)
- Fahrzeugausweis und Abgasdokument vorhanden

ZUSTAND BITTE GENAU LESEN
Das Auto ist komplett zerlegt. Der Zustand der Teile ist ungeprüft es kommt, wie es ist.
Die Karosserie hat viel Rost, auch Durchrostungen: Schweller, vordere Radhäuser, obere Längsträger vorne, A-Säulen-Fuss und Flächenrost am Boden. Auch die übrigen Blechteile haben teilweise Rost. Eine Restaurierung braucht umfangreiche Blecharbeiten. Dies ist ein Projekt für Kenner bzw. Restaurierer, kein Fahrzeug zum Fahren.
Die Felgen auf den Bildern sind nicht original.

ABWICKLUNG
- Verkauf als Gesamtpaket, kein Einzelteilverkauf
- Abholung durch den Käufer mit Transportanhänger in 8494 Bauma im Tösstal (ZH), kein Versand
- Besichtigung nach Absprache gerne möglich
- Privatverkauf, wie besichtigt, unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung
- Preis VB

Weitere Fotos (über 200 Bilder der Zerlegung) auf Anfrage.