4 Inserate für "Ferrari" in Autos - Luzern

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Wolhusen, 6110, 04.04.2026, auf autoscout24.ch

FERRARI GTC 4 Lusso

Der Ferrari GTC4Lusso vereint atemberaubende Performance mit exklusivem Komfort und zeitloser Eleganz. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug steht für pure Leidenschaft und italienische Ingenieurskunst auf höchstem Niveau. Angetrieben von einem kraftvollen V12-Motor bietet der GTC4Lusso ein unvergleichliches Fahrerlebnis mit beeindruckender Dynamik und Präzision. Die perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit macht ihn zu einem einzigartigen Gran Turismo, der sowohl auf langen Strecken als auch bei sportlicher Fahrweise überzeugt. Im Innenraum erwartet Sie feinste Handwerkskunst: edelste Materialien, luxuriöses Leder und modernste Technologie schaffen ein Ambiente, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, Fahrer und Passagiere in eine Welt voller Komfort und Exklusivität zu entführen. Der Ferrari GTC4Lusso ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Statement für Stil, Leistung und unverwechselbare Klasse. Erhältlich bei FS Car-Point – Ihre Adresse für exklusive Fahrzeuge mit Charakter und Qualität.

176'900.-

Grosswangen, 6022, 31.01.2026, auf autoscout24.ch

GMC Typhoon

Der Urknall der Performance-SUVs: Dieser GMC Typhoon von 1993 ist kein gewöhnlicher SUV – er ist eine automobile Kampfansage aus den frühen 90ern. In elegantem Weiss gehalten, kombiniert er Understatement mit brachialer Leistung und zählt heute zu den begehrtesten US-Performance-Fahrzeugen seiner Zeit. Der Typhoon war seiner Ära weit voraus und gilt als Urvater aller modernen Performance-SUVs. Unter der Haube arbeitet der legendäre 4.3 Liter V6 Turbomotor, basierend auf dem Chevrolet Small-Block, hier mit Ladeluftkühler und Allradantrieb kombiniert. Das Aggregat wurde speziell für eine leistungsorientierte Zwangsbeatmung konzipiert. Das Resultat: Beeindruckende Beschleunigungswerte, ein massiver Drehmomentanstieg aus dem Keller und ein Sound, der tief, kernig und unverkennbar amerikanisch ist. Das 4-Gang-Automatikgetriebe schaltet souverän und passt perfekt zum Charakter des Wagens. Mit einer Beschleunigung von 0 - 100 km/h in rund 5.3 Sekunden war er schneller als viele Ikonen seiner Zeit und stellte die automobile Hackordnung auf den Kopf. Zum Vergleich: Ferrari 348 TB: ca. 5.6 Sekunden Porsche 911 (964) Carrera 2: ca. 5.7 Sekunden Chevrolet Corvette C4: ca. 5.9 Sekunden BMW M5 E34 (3.8): ca. 5.9 Sekunden Und all das schaffte der Typhoon mit Automatik, Allradantrieb und Platz für Gepäck – eine Kombination, die es bis dahin schlicht nicht gab. Während Supersportwagen bei Nässe oder Kälte Mühe hatten, setzte der Typhoon seine Leistung kompromisslos auf die Strasse um. Der gefürchtete und respektierte Typhoon präsentiert sich in gepflegtem, gebrauchtem Zustand, ist technisch einwandfrei und fahrbereit. Innen sportlich, dunkel und funktional, aussen bullig und kompakt - genau diese Mischung machte ihn damals zur Sensation. Er fährt sich auch heute noch erstaunlich modern, unvergleichbar druckvoll und stabil. Für angemessenen Sound im Innern sorgt ein neues DAB-Radio mit Bluetooth. Die LED-Scheinwerfer wurden für die etwas aggressivere Optik nachgerüstet, die Originalteile sind vorhanden und funktionsfähig. Wartungen hat er keine verpasst und ausgeführt wurden sie ausnahmslos vom Schweizer Typhoon-Papst, der Garage Blaas in Dietikon. Der Unterboden ist sauber und das Turbo-Wunder kommt frisch grossem Service, bei dem ihm ein neuer Alternator, eine neue Batterie und neue Winterreifen auf den Originalfelgen verpasst wurden. Sollte die weisse Farbe nicht passen, wäre auch noch ein schwarzes Exemplar zu haben, welches sich in einem hervorragenden Zustand befindet. Ein relativ grosszügiges Lager an Ersatzteilen, original wie aftermarket, wäre nach Absprache verfügbar und auch eine frische MFK kann besprochen werden. Das ist Fahrzeug für Kenner, Sammler und US-Car-Enthusiasten, die etwas wirklich Besonderes suchen. Der GMC Typhoon ist kein Trendfahrzeug - er ist ein Meilenstein. Selten, kompromisslos und voller Charakter. Mehr Daten und Bilder findest Du unter: 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link: 190'700 km - 1. Inv. 01.03.1993 - MFK 02.12.2022 - 4.3 Liter V6 Turbo Motor - 280 PS - Typenschein X - Stammnummer 315.428.786 - Chassis 1GD CT1 8Z9 P081 0391 - Leergewicht 1’750 kg Modellgeschichte: Als GMC 1992 den Typhoon vorstellte, verstand die Autowelt zunächst nicht, was hier gerade passierte. Ein kompakter SUV, tiefergelegt, mit Turboaufladung, Allradantrieb und Sportwagen-ähnlichen Fahrleistungen? In einer Zeit, in der SUVs vor allem Nutzfahrzeuge waren, wirkte der Typhoon wie ein Fremdkörper – und genau das machte ihn legendär. Technisch basierte der Typhoon auf dem GMC Jimmy, wurde jedoch von PAS (Production Automotive Services) in enger Zusammenarbeit mit GMC umfassend überarbeitet. Herzstück war der 4.3 Liter V6 (Code LB4), der mit einem Mitsubishi-Turbolader, einem wassergekühltem Ladeluftkühler aus dem Hause Garrett und verstärkten Innereien auf rund 280 PS und 490 Nm gebracht wurde – Zahlen, die Anfang der 90er ...

18'900.-

Emmenbrücke, 6020, 19.01.2026, auf autoscout24.ch

FERRARI 488 Pista Spider 3.9 V8

Willkommen bei Rush Cars AG Erleben Sie puren Fahrspass in seiner kompromisslosesten Form: Dieser Ferrari 488 Pista Spider kombiniert die extreme Performance des Pista mit offenem Fahrgefühl und einer sehr seltenen, sportlichen Konfiguration. Dank Rosso Scuderia, umfangreicher Carbon-Ausstattung und Extended Racing Livery ist dieses Fahrzeug optisch wie technisch ein echtes Highlight. Spezifikationen • Aussenfarbe: Rosso Scuderia • Innenraum: Alcantara Nero • Streifen / Livery: Extended Racing Livery inkl. italienischem Flaggenmotiv Exterieur & Fahrassistenz • Fahrwerks-Liftsystem (Suspension Lifter / Vorderachse) • Parksensoren vorne und hinten • Rückfahrkamera • Scheinwerfer mit AFS System (Adaptive Frontlighting System) • Wärmeschutzverglasung Frontscheibe • Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend • Steinschlagschutzfolie (Anti Stone Chipping Film) • Titan-Endrohre Interieur & Komfort • Sitze in Large Size • Carbon Fahrerbereich inkl. LED • Integriertes Audiosystem • Navigationssystem inkl. Bluetooth Carbon Exterieur • Front Flaps in Carbon • Seitliche Air Splitter in Carbon • Front Airvents in Carbon • B-Säule aussen in Carbon • Motorabdeckung in Carbon • Untertür-Abdeckung in Carbon • Heckdiffusor in Carbon Carbon Interieur • Carbon Einstiegsleisten / Schwellen innen • Oberer Teil Mittelkonsolenverkleidung in Carbon Highlights • Ferrari 488 Pista Spider – offener Fahrspass mit Pista-Performance • Rosso Scuderia (Extra-Range) / Alcantara Nero • Sehr umfangreiche Carbon-Ausstattung innen & aussen • Extended Racing Livery inkl. italienischem Flaggenmotiv • AFS Frontlichtsystem, Kamera, Sensoren, Navi & Bluetooth Für eine persönliche Besichtigung des Fahrzeugs vereinbaren Sie einfach einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage. Freundliche Grüsse Das Rush Cars Team Trotz grösster Sorgfalt können Inseratsfehler nicht vollständig ausgeschlossen werden.

620'000.-

Grosswangen, 6022, 24.05.2025, auf autoscout24.ch

MAZDA RX-7 2.6 Turbo II

Japaner bauen zuverlässige Autos. Und Mazda bewies Anfang der 80er: Sie können auch verdammt verrückte bauen. Der 1992er Mazda RX-7 Turbo II (FC3S) ist genau das – ein Sportwagen mit Wankelmotor, Turbolader und 80er-Charme, der heute seltener auftritt als so mancher Ferrari. Unter der Haube arbeitet ein 1.3 Liter Wankelmotor mit zwei Kreiskolben, genannt 13B-T - aber was harmlos klingt, ist alles andere als zahm. Dank Turboaufladung liefert das Leichtgewicht rund 200 PS, die an der Hinterachse einen bleibenden Eindruck hinterlassen – vor allem bei den Reifen. Kombiniert mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe, einer ausgewogenen Gewichtsverteilung von 50:50 und einem wunderbar direkten Fahrverhalten wird der RX-7 zur Fahrmaschine für Kenner und Könner. Das Design? Japanischer Neo-Klassizismus: Klappscheinwerfer, flache Linien, sportlich ohne Show, mit einem Cockpit wie aus einem Jet. Innen sitzt man tief, umgeben von originalem Stoffinterieur und digitalen Anzeigen, die noch mit Stolz “TURBO” sagen. Dieser RX-7 wurde sorgfältig gepflegt, kommt mit allen Original-Dokumenten, ist technisch einwandfrei, befindet sich in einem absolut originalen Zustand und hat das, was moderne Autos oft vermissen: Seele, Sound und Charakter. Die graue Metallic-Sonderlackierung, die eigentlich dem Coupe vorbehalten war, weist altersgemäss ein paar Gebrauchsspuren auf, blättert aber nicht ab und hat auch keine Patina. Ebenso befindet sich der Innenraum in einem hervorragenden Zustand. Eben ein klassischer Zweitwagen mit ordentlich JDM-DNA, der auf kurvigen Strecken unglaublichen Fahrspass bietet. Mehr Daten und Bilder findest Du unter: 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link: im Kundenauftrag. Besichtigungen nur auf Anfrage. Details: - 93'300 km - 1. Inv. 15.04.1992 - MFK 22.05.2024 - 1’308 ccm Wankel-Motor - 200 PS - Typenschein 1M1033 - Stammnummer 330.724.729 - Chassis JMZ FC1 832 002 018 84 - Leergewicht 1’300 kg Modellgeschichte: Der Mazda RX-7 der zweiten Generation (interner Code: FC3S) wurde von 1985 bis 1992 produziert und trat als Nachfolger des SA22C/FB an. Während die erste Generation noch stark vom europäischen Sportwagenbau (namentlich Lotus Elan) inspiriert war, orientierte sich das Design der zweiten RX-7-Generation zunehmend an zeitgenössischen Porsche-Modellen – vor allem dem 944. Dies war kein Zufall: Mazda wollte international ernst genommen werden – technisch wie optisch. Das Herzstück des RX-7 blieb jedoch einzigartig: der Wankelmotor, intern als 13B bezeichnet. In der Turbo II-Version kam ein Einzelturbolader mit Ladeluftkühlung zum Einsatz. Der 1.3-Liter-Kreiskolbenmotor leistete je nach Markt und Modelljahr zwischen 182 und 200 PS und war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Besonders hervorzuheben: das geringe Fahrzeuggewicht von im Schnitt 1’250 kg, die perfekte Achslastverteilung von 50 zu 50 und das optionale adaptive Fahrwerkssystem (Auto Adjusting Suspension). Mit der Turbo II-Variante brachte Mazda 1987 ein sportlicheres Spitzenmodell auf den Markt, das gezielt europäische Sportcoupés herausforderte. Die FC3S-Version wurde für ihre Balance und das neutrale Handling gelobt – selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Die Lenkung war präzise, die Bremsen leistungsfähig, und der Turbomotor bot eine drehfreudige, wenn auch nicht lineare Leistungsentfaltung. Die Karosserie war modern: Klappscheinwerfer, klare Linien, niedriger Schwerpunkt. Das Interieur kombinierte futuristische Digitalanzeigen mit klassischen Sportwagenwerten. In puncto Ausstattung war der RX-7 seiner Zeit oft voraus: ABS, Limited Slip Differential, elektrisch verstellbare Dämpfer und sogar ein CD-Player waren je nach Ausführung erhältlich. Hinter der Entwicklung stand Kenichi Yamamoto, legendärer Mazda-Ingenieur und Vater des Wankelmotors bei Mazda. Unter seiner Ägide wurde der RX-7 zur Ikone – und ein Symbol für Mazdas Mut, gegen den technische...

18'900.-

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