7 Inserate für "Tuning" in Autos - Luzern

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Trubschachen, 3555, 22.06.2026

Bmw e39 frisch ab mfk

Verkaufe Bmw e39 523 limo Frisch ab Mfk 2026 Hat seine flecken und macken aber er läufft gut. Motor getriebe bremsen sehr gut Schiebedach lässt sich nicht komplett öffnen. Innenraumbeleuchtung leuchtet nicht mehr alles. Scheibenwasser die pumpe ist verstopft. Mit Angeleyes scheinwerfer ( originale werden mitgegeben) Stossstange M (originale wird mitgegeben) Nebellichter werden auch mitgegeben. Das sind Tuning felgen montiert. Originale felgen werden auch mitgegeben. Natürlich hat er gebrauchsspuren und kratzer usw... nach 30 jahre ... 280000km 1997 jahrgang

2'999.-

Sursee, 6210, 21.06.2026

Alfa Romeo 159SW TB mit 200PS

Wir verkaufen unser erstes Familienauto: ein toller Alfa Romeo 159SW TB - die effiziente 1.8L Benzinversion mit 200PS aus zweiter Hand. Mit dabei sind 8 Räder (inkl. eingetragener Tuning-Felgen für die Winterräder). MFK ist fällig. Wie auf dem dritten Foto zu sehen, hat das Auto vorne links einen kleinen Parkschaden, ist aber ansonsten in gutem Zustand für das Alter. Melden Sie sich noch heute für einen Besichtigungstermin!

3'500.-

Gelfingen, 6284, 08.06.2026

Volvo XC60 mit Heico Tuning

frisch ab MFK und Service, 8 fach Bereift, guter zustand mit gebrauchs spuren.

11'400.-

Grosswangen, 6022, 11.03.2026, auf autoscout24.ch

MERCEDES-BENZ 190 E 2.3

Dieser Mercedes-Benz 190E 2.3 von 1992 präsentiert sich in einem hervorragenden Originalzustand - genau so, wie man sich einen klassischen W201 wünscht. Kein verbasteltes Tuning-Objekt, sondern ein sehr sauber erhaltener Vertreter jener Baureihe, die Mercedes in den 1980er und frühen 1990er Jahren neu definierte. Der 2.3-Liter-Vierzylinder (8V) überzeugt mit kultiviertem Lauf, solider Leistungsentfaltung und jener mechanischen Ehrlichkeit, für die diese Fahrzeuge berühmt sind. Motor und Getriebe arbeiten harmonisch und das Fahrwerk ist sehr angenehm, ohne auf eine gewisse Sportlichkeit zu verzichten. Hier wurde nichts nachlackiert, neu bezogen oder aufbereitet. Das Fahrzeug stammt aus liebevollem Erstbesitz, die niedrige Laufleistung ist nachvollziehbar und sämtliche Originaldokumente inklusive Kaufvertrag von 1992 sind dabei. Der Spoiler des 16V wurde optional mitbestellt und dazu noch ein harmonisches Sportfahrwerk sowie viele weitere Extras. Passend zum äusseren (Blauschwarz Metallic) zeigt sich das Interieur des 190E edel und klassisch sachlich: klare Instrumente, hervorragende Ergonomie und jene berühmte Mercedes-Verarbeitungsqualität, die Jahrzehnte überdauert. Das originale graue Leder kann ein Lied davon singen, denn es befindet sich in einem makellosen Zustand. Ein idealer junger Oldtimer für Kenner - zuverlässig, wertstabil und mit stetig wachsender Anerkennung am Markt. Mehr Daten und Bilder findest Du unter: 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link: 82'100 km - 1. Inv. 01.04.1992 - MFK 16.02.2017 (Veteran möglich) - 2'297 ccm R4-Motor - 132 PS - Typenschein 1M2207 - Stammnummer 182.076.351 - Chassis WDB2010281F961518 - Leergewicht 1’300 kg - Zuladung 420 kg Modellgeschichte: Bei seiner Vorstellung im Dezember 1982 zeigt sich die Mittelklasse-Limousine, intern „Kompaktklasse“ genannt stolz mit klarer Keilform mit feinen Lichtkanten. Das zeitlose, geradlinige Design verdanken wir Bruno Sacco. Der “Baby-Benz” wird schnell zum Erfolg und zum Vorbild für folgende Modellgenerationen, wie der C-Klasse. Um die Wirtschaftlichkeit zu optimieren haben die Mercedes-Ingenieure einerseits an Aerodynamik und andererseits an der Karosserie getüftelt. Dank hochfester Stahlbleche konnte das Gewicht auf nur 1’180 kg getrimmt werden, ohne Abstriche bei der passiven Sicherheit zu machen. Das richtungsweisende Fahrwerk mit Raumlenker-Hinterachse wurde eigens für den Typ 190 entwickelt. In dieser Konstruktion wird jedes Hinterrad von fünf unabhängigen Lenkern geführt, was für eine optimal kontrollierte Radführung sorgt. Vorne arbeitet eine Dämpferbein-Vorderachse mit Bremsnick-Abstützung und Dreiecks-Querlenkern. Gebaut wird der Typ 190 in Sindelfingen und Bremen. Im März 1988 läuft in Bremen der millionste W 201 vom Band: Die Kompaktklasse hat sich erfolgreich als dritte grosse Baureihe der Marke etabliert. Mercedes-Benz überarbeitet in diesem Jahr den 190er gründlich. Sechs Jahre nach der Präsentation des ersten Typ 190 stellen die Stuttgarter im September 1988 auf dem Pariser Automobil-Salon das Ergebnis dieser Modellpflege für die Kompaktklasse vor. Im Vordergrund stehen die stilistische Überarbeitung der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraums. Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen sind die seitlichen Flankenschutz-Leisten mit integrierten Längsschweller-Verkleidungen, wie sie in ähnlicher Form auch an den Coupés der Baureihe 124 zu finden sind. Die Bug- und Heckschürzen werden weiter nach unten gezogen und mit voluminöseren Stossfängern versehen, die dank neuer Trägerteile und geänderter Pralldämpfer eine höhere Energieaufnahme erlauben. Die neue Burgschürze stammt ursprünglich aus dem 190 E 2.6 und reduziert nun bei allen Modellen den Auftrieb an der Vorderachse. Am Heck optimiert die neue Schürze hingegen die Luftabströmung. Der rechte Aussenspiegel wird mit der Modellpflege Bestandtei...

26'900.-

Grosswangen, 6022, 11.12.2025, auf autoscout24.ch

VW KARMANN-GHIA

Zum Verkauf steht ein wunderschöner VW Karmann-Ghia aus dem Jahr 1968, ein eleganter Klassiker mit sportlicher Note. Der Wagen präsentiert sich in technisch wie optisch hervorragendem Zustand und wurde in den letzten Jahren mit viel Liebe gepflegt. Die Lackierung ist bis auf eine kleine Blase unten vorne an der Fahrertüre makellos. Der Unterboden sowie zahlreiche Komponenten befinden sich praktisch im Neuzustand, was dem Fahrzeug eine ausgezeichnete Basis für viele weitere Jahre Fahrfreude verleiht. Die abgenutzten Schalensitze können durch originale ersetzt oder neu bezogen werden – je nach Wunsch der neuen Eigentümerschaft. Angetrieben wird der Karmann-Ghia von einem kräftigen 1600er AD-Motor mit 50 PS, der zuverlässig anspringt und für entspannt-sportliches Fahren sorgt. Die Kombination aus dem charakteristischen Design, den klassischen Tuningelementen, der robusten Technik und dem einwandfreien Fahrverhalten macht ihn zu einem idealen Begleiter – sowohl für Oldtimer-Ausfahrten als auch für stilvolle Wochenendtouren. Dieser Wagen vereint die zeitlose Eleganz des von Karmann gezeichneten Designs mit der legendären Zuverlässigkeit der VW-Technik. Wer einen Klassiker sucht, der sowohl optisch als auch technisch überzeugt, findet hier ein Exemplar, das sofort begeistert und ohne grossen Aufwand bewegt werden kann. Eingetragenes Oldschool-Tuning inklusive. Der Wagen kann nach Absprache gerne frisch ab MFK verkauft werden. Details: – 3’626 km laut Tacho – 1. Inv. 01.12.1968 – letzte MFK 01.10.2015 – 1’584 ccm AD-Motor – 50 PS – Typenschein 085226M – Stammnummer 032.068.571 – Chassis 149139601 – Leergewicht 835 kg – Zuladung 335 kg Modellgeschichte: Der VW Karmann-Ghia ist eines der erfolgreichsten Designprojekte seiner Zeit. Als Volkswagen Ende der 1940er Jahre daran arbeitete, das eigene Modellangebot zu erweitern, entstand die Idee eines sportlicheren, emotionaleren Fahrzeugs auf Basis des bewährten Käfer-Chassis. Die Karosserie sollte jedoch etwas Besonderes werden – und dafür wandte sich VW an zwei bedeutende Namen: Carrozzeria Ghia für das Design und Karmann in Osnabrück für die Fertigung. Das Ergebnis war 1955 eine Sensation: ein elegantes, fliessendes Coupé, das mehr an italienische Sportwagen erinnerte als an die nüchterne VW-Linie. Designer Luigi Segre schuf eine Form, die bis heute zu den harmonischsten Silhouetten der Automobilgeschichte zählt. Das Erfolgsrezept: sportliche Optik, zuverlässige VW-Technik und ein Preis, der deutlich unter dem italienischer Coupés lag. Der 1968er gehört zur ausgereiften zweiten Serie des Karmann-Ghia. Technisch basierte er weiterhin auf Käfer-Mechanik, jedoch mit zahlreichen Verbesserungen: stärkerer Motor, überarbeitete Achsen, 12-Volt-Elektrik und modernere Bedienelemente. Die Karosserie blieb weitgehend unverändert – sie war schlicht zu schön, um gross überarbeitet zu werden. Gesellschaftlich wurde der Karmann-Ghia zu einem Symbol für Stilbewusstsein. Er war kein Sportwagen im klassischen Sinn, aber ein Auto für Menschen, die Eleganz über reine Leistung stellten. Künstler, Designer, Architekten und Individualisten liebten ihn. Auch Stars wie Frank Sinatra, Sammy Davis Jr. oder Bridget Fonda besassen einen. In den 1960er und 70er Jahren entwickelte sich zudem eine Tuning-Szene um den Karmann-Ghia. Der luftgekühlte Boxer liess sich problemlos optimieren – grössere Vergaser, schärfere Nocken, bessere Auspuffanlagen, sportlichere Fahrwerke. Diese Art von Tuning galt als zeitgemäss, authentisch und absolut passend zum Charakter des Wagens. Heute ist der Karmann-Ghia ein begehrter Klassiker und der Karmann-Ghia steht damit für eine Epoche, in der Autoformen noch Kunstwerke waren und das Fahren ein sinnliches Erlebnis. Er ist ein zeitloser Klassiker, ein Stück Automobilkultur und ein Symbol für das Zusammenspiel von italienischem Design und deutscher Technik. - Bankfinanzierung möglich ...

22'900.-

Grosswangen, 6022, 21.10.2025, auf autoscout24.ch

VW Golf Cabrio "Kamei"

Zum Verkauf steht ein seltenes und charakterstarkes VW Golf Cabrio aus dem Jahr 1979, ausgestattet mit einem originalen Kamei-Bodykit aus den 80ern. Dieses frühe Golf-Cabriolet mit der Seriennummer 5064 vereint klassisches VW-Feeling mit sportlicher Individualität und hebt sich deutlich von der Masse ab. Das Fahrzeug befindet sich in sehr gutem, gepflegtem Zustand, verfügt über eine ungeschweisste Carosserie und wurde stets mit Bedacht behandelt. Das Bodykit, welches 1985 montiert wurde, unterstreicht die sportliche Linienführung des Cabrios und macht den Wagen zu einem echten Blickfang – ein Stück Zeitgeschichte, das die Tuning- und Cabrio-Kultur der späten 70er- und frühen 80er-Jahre authentisch widerspiegelt. Nicht zuletzt dank der schicken Lackierung in Tahitean Green Pearl. Technisch zeigt sich der Golf solide und fahrbereit, mit typischer Zuverlässigkeit und viel Fahrspass. Zum Wagen dazu gibt es noch eine äusserst seltene und originale "CABRIO"-Blende, die damals gerne montiert wurde, und ein Persenning für das Dach. Im Frühling 2024 wurde ein umfangreicher Service durchgeführt. Dazu wurden dem Wagen ein neues Verdeck, eine Vergaserrevision, neue Bremsen vorne und ein neuer Zahnriemen inkl. Wasserpumpe spendiert. Seitdem hat der Golf keine 200 Kilometer hinter sich gebracht, wurde aber regelmässig mit der U-Nummer des Besitzers gefahren. Nach Absprache kann der Golf frisch ab MFK und inklusive Veteraneneintrag abgeliefert werden. Dieses Cabrio ist nicht nur ein stilvoller Begleiter für sonnige Ausfahrten, sondern auch ein gesuchtes Sammlerstück für Kenner, die ein aussergewöhnliches Modell mit Szene-Historie suchen. Der Wagen bietet die perfekte Mischung aus klassischem Volkswagen, Cabrio-Fahrgefühl und sportlicher Individualität. Mehr Infos und weitere Bilder findest Du unter: 184'500 km - 1. Inv. 01.07.1979 - Letzte MFK 28.08.2007 - 1'457 ccm Motor - 70 PS - Typenschein 085301 - Stammnummer 083.074.838 - Chassis 1592805064 - Leergewicht 940 kg - Zuladung 330 kg Modellgeschichte: Als Volkswagen 1974 den Golf präsentierte, begann eine Revolution. Der Golf war das Auto, das VW rettete – der Nachfolger des legendären Käfers und der Wegbereiter der modernen Kompaktklasse. Chefdesigner Giorgetto Giugiaro schuf mit dem Golf I ein Meisterwerk: klare Linien, Frontantrieb, Schrägheck – alles, was später selbstverständlich wurde, begann hier. Der Golf 1 war effizient, zuverlässig und erschwinglich – ein „Auto für alle“. Doch bald zeigte sich: er konnte mehr. Schon 1976 kam der Golf GTI, der das Bild des sportlichen Kompakten neu definierte. Plötzlich wollte jeder einen kleinen, schnellen Wagen, der alltagstauglich war – ein Konzept, das Generationen prägen sollte. Der 1979er Golf gehörte zu den reifen Jahrgängen der ersten Serie: ausgereift in Technik und Verarbeitung, mit bewährtem Motor, solider Mechanik und dem unverwechselbaren Klang des frühen VW-Vierzylinders. Besonders beliebt waren damals Tuning-Umbauten von Marken wie Kamei, Oettinger oder Zender. Das Kamei-Bodykit, wie es dieser Wagen trägt, war eines der ikonischsten Zubehörpakete seiner Zeit. Es verlieh dem Golf eine sportlich-aggressive Optik – typisch für die späten 70er und frühen 80er, als Individualisierung und Motorsport-Look in Mode kamen. Gesellschaftlich stand der Golf für den Aufbruch: Er war das Auto einer neuen Generation – pragmatisch, frei, dynamisch. Kein Symbol des Luxus, sondern eines des Lebensgefühls. Wer einen Golf fuhr, brauchte keinen Stern auf der Haube – er hatte Stil durch Substanz. Heute ist der Golf I ein gesuchter Klassiker, besonders in originalem Zustand oder mit zeitgenössischem Tuning. Ein Wagen wie dieser – gepflegt, charaktervoll und mit authentischem Kamei-Kit – bringt das Lebensgefühl der 70er auf die Strasse zurück. - Bankfinanzierung möglich - Besichtigung nur nach Terminvereinbarung - Eintausch bei manchen Fahrzeugen möglic...

11'900.-

Obernau, 6012, 29.08.2024, auf autoscout24.ch

VW T5 Multivan 2.0 Bi-TDI BMT//ABT Tuning 4Motion DSG

NEU mit Showroom, zertifizierter Mehrmarken Garage Plus Betrieb und Schweizer Bedienung Seit über 45 Jahren im Automobilgewerbe.> Wir sprechen Schwyzerdütsch und Deutsch Für Fragen und Info, zögern sie nicht, rufen sie an. Ich werde Ihnen sehr gerne weiterhelfen. Nous parlons Français Pour plus d`informations s`il vous plait contacter nos repré sentants commerciaux. Ils seront heureux de vous aider. Parliamo Italiano per ulteriori informazioni si prega di contattare i nostri rappresentanti saranno lieti di aiutarvi. We speak English For more information please contact our sales representatives. They will be happy to help. Hablamos Español Para mas informaciones le pedimos que contacte nuestro personal de ventas. Estarán encantados de ayudarle. Nos falamos Português Faca o favor para mais informações de contactar os nossos representantes comerciais. Eles ficaram felizes de vos ajudar. Spezial-Leasing-Konditionen Wir geben Ihnen gerne Auskunft Finanzierung zugesichert für Privatpersonen, Rentner, Pensionierte, Selbstständige und Firmen. Benötigte Papiere: Letzte 3 Lohnabrechnungen Ausweis ( ID,Pass,Aufenthaltsbewilligung) „Kreditvergabe ist verboten, falls sie zur Überschuldung führt „ (Art. 3 UWG)

28'800.-

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