L'Alfetta è stata ricostruita nel 2024, poiché era rimasta ferma dal 2003. In quell'occasione sono stati eseguiti e rinnovati i seguenti interventi.
Tutti i lavori sono stati eseguiti da Stalder e Moser e ho investito un totale di 14'642 CHF, inclusi i materiali di CSR Racing UK. In questo importo non sono ancora inclusi l'interno Recaro con le riparazioni 2K, né il prezzo d'acquisto dell'auto. Date le circostanze, per il Recaro, qualora il cliente lo desideri, dovrò richiedere un supplemento. Questa è la migliore Alfetta 2000 attualmente in strada in Svizzera. È un'auto assoluta per appassionati, ma non una "regina dei rimessaggi": viene guidata, viene utilizzata. La vernice è originale, non è mai stata ridipinta, ecc. Volevo mantenere questo aspetto. Sono certo che potremo presentarla come un veicolo d'epoca. Il chilometraggio è originale e tutta la cronologia di importazione è presente nell'auto, con tutti i test delle emissioni che verificano i chilometri. Come detto, ho riportato in vita l'auto dopo circa 20 anni di inattività. È veloce, perfettamente regolata e un vero piacere da guidare. È un sogno assoluto; come già menzionato, Recaro e cerchi sono separati. Ho i cerchi originali che sono lieto di includere (5 di questi) con la ruota di scorta, e naturalmente monterò pneumatici nuovi. L'interno originale è presente e può essere reinstallato da me.
Ecco la lista, consegnerò le fatture di Stalder e Moser. Oggi stesso darò disposizione all'assicurazione per la sostituzione del parabrezza.
- Nuova batteria - Nuove pinze freno su tutte e quattro le ruote con nuovi dischi e pastiglie, nuovi tubi freno su tutte e quattro le ruote - Nuovo silenziatore posteriore con tutti i supporti in gomma, ecc. - Nuovi cuscinetti ruota anteriori e posteriori - Nuovo liquido freni - Nuovi paraoli - Nuovi supporti motore e sospensione motore - Nuovo motorino di avviamento - Nuove candele - Nuovo filtro benzina, filtro aria, olio ecc., tagliando completo - Nuovi tubi benzina con tubo del serbatoio - Nuova fascetta per tubi - Tubi completamente nuovi da davanti a dietro - Protezione cavità - Trattamento sottoscocca - Nuova frizione - Nuovo liquido frizione - Carburatore ritarato - Nuovo terminale dello sterzo esterno - Lavaggio motore - Lavaggio telaio - Regolazione fari, nuove lampadine anteriori, posteriori e indicatori di direzione - Nuove guarnizioni porte - Nuovi pneumatici Toyo Proxes 205/50/15 - Nuovo cavo tachimetro - Tutto convertito in poliestere - Nuovi morsetti per cuscinetti - Assetto ribassato anteriore - Molle Eibach posteriori - Ammortizzatori Bilstein - Barra antirollio regolabile posteriore - Barra stabilizzatrice anteriore da 29 mm - Barra stabilizzatrice posteriore da 24 mm - Cerchi Ronal Turbo - Campanello regolabile con nuovi bracci trasversali superiori e inferiori - Sterzo ritarato con campanello e caster - Interni Recaro dell'Alfa 75 rivestiti di nuovo in Alcantara.
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