Vespa primavera ET3

4 500.-

25.08.2026

1890, St-Maurice

Je me sépare avec le cur très lourd de ma vespa primavera ET3, je roule cette vespa depuis 22 ans, cest actuellement la 2 ème expertise en statut vétéran, première fois en 2013 et la seconde en 2022. Jai parcouru tellement de belles routes, des supers sorties. La vespa cest arrêté de rouler à la fin 2025 à la suite dune panne dallumage, il faut remplacer le faisceau et vérifier lallumage.
Après être repeinte en couleur grise en 2005, jai préparé un moteur en 2013 avec les carters dorigine, démontage complet, les transferts usinés et préparé pour le quattrini 145, vilebrequin racing Pinasco, carburateur 24 + boite à clapet, sapin de vitesse avec la 4ème courte, moteur incroyablement fiable et très coupleux, un allumage électronique Parmakit a été installé. Echappement banane SIP road + un échappement polini.
La vespa tourne comme une fusée, idéal pour les longs trajets et très performantes dans les montées. Elle a du vécu esthétique. Quelques personnes des clubs de vespa de suisse reconnaitront ma vespa.
Je la vends car je nai plus le temps de profiter de rouler en 2 roues, je me concentre sur des autres projets.
Les propositions de prix indécentes seront ignorées et la roue de secours nest pas vendue avec la vespa.
Plus de photos sur demande.

Mit schwerem Herzen trenne ich mich von meiner Vespa Primavera ET3. Ich fahre diese Vespa seit 22 Jahren; sie hat derzeit ihre zweite Begutachtung als Oldtimer hinter sich, die erste erfolgte 2013 und die zweite 2022. Ich habe so viele schöne Strecken zurückgelegt und tolle Ausflüge unternommen. Die Vespa ist Ende 2025 aufgrund eines Zündungsfehlers ausgefallen; der Kabelbaum muss ausgetauscht und die Zündung überprüft werden.
Nachdem sie 2005 grau neu lackiert worden war, habe ich 2013 den Motor mit den Original-Kurbelgehäusen überholt: komplette Demontage, die Verteilerkanäle wurden bearbeitet und für den Quattrini 145 vorbereitet, Pinasco-Rennkurbelwelle, einem 24er-Vergaser mit Ventilgehäuse sowie einem Getriebe mit kurzem 4. Gang. Der Motor ist unglaublich zuverlässig und sehr drehmomentstark; eine elektronische Parmakit-Zündung wurde eingebaut. Auspuff: SIP Road Banane + ein Polini-Auspuff.
Die Vespa fährt wie eine Rakete, ist ideal für lange Strecken und sehr leistungsstark bei Steigungen. Sie hat einen charakteristischen, abgenutzten Look. Einige Mitglieder der Vespa-Clubs in der Schweiz werden meine Vespa wiedererkennen.
Ich verkaufe sie, weil ich keine Zeit mehr habe, das Fahren auf zwei Rädern zu genießen; ich konzentriere mich auf andere Projekte.
Unangemessene Preisangebote werden ignoriert, und das Reserverad ist nicht im Lieferumfang der Vespa enthalten.
Weitere Fotos auf Anfrage.