FREY Dopamine 2.0 Bafang M560 130Nm, 45 Km/h

4 750.-

29.10.2026

8854, Siebnen

Tradotto automaticamente

Il Frey M560 DOP 2.0 con motore da 500W e batteria da 720Wh. Il motore ha fino al 50% di potenza in più (coppia di 130Nm) rispetto ai comuni motori Bosch, Shimano e Panasonic. Per questo motivo è adatto non solo per montagne e trail, ma anche per il pendolarismo e per spostamenti confortevoli e sicuri in città. Questa e-bike è un vero divertimento.

Il Frey Dop 2.0 può essere acquistato come Pedelec (25 km/h) o S-Pedelec (45 km/h). In quest'ultimo caso, si dispone di una targa gialla e si può guidare legalmente a 45 km/h. L'acceleratore al pollice supporta fino a 30 km/h, anche senza pedalata. La particolarità delle bici Frey è che è possibile acquistare una mountain bike completamente ammortizzata anche con omologazione stradale. In questo modo si ha una bici da pendolare e una bici per il tempo libero in una sola. Posso tuttavia offrire la bici anche nella versione Pedelec da 25 km/h.

Prezzo:

La bicicletta costa 4750.- (versione Advanced 25 km/h),
Omologazione stradale 500.- (se si desidera guidare la bici a 45 km/h con targa gialla)
Reggisella telescopico 150.-
Parafanghi su richiesta.

Posso spedire la bici per 88.-

Sono installati componenti di alta qualità:

-Forcella ammortizzata Rockshox Yari (160mm)
-Ammortizzatore Rockshox Deluxe
-Freni Magura Mt5e (4 pistoncini)
-Batteria con celle Samsung 48V 720 WH
-Motore M560 Bafang (48V con 130nm di coppia)
-Sram NX 11 rapporti
-Telaio in alluminio completamente ammortizzato molto stabile, con 160mm di escursione anteriore e posteriore
-Cerchi e assi con standard Boost speciale (progettati per e-mountain bike)
-Acceleratore al pollice (quando non è possibile pedalare, si può accelerare)
-Taglia M - XL

Pertanto, raccomando questa bicicletta a chi non vuole solo scendere, ma anche salire. Anche i ciclisti meno sportivi si sentiranno a proprio agio anche su percorsi accidentati. L'autonomia della batteria è tra i 35 e i 100 km, a seconda del livello di assistenza scelto. Il primo livello di assistenza eroga 150W e quello più potente 940W.

Si possono raggiungere senza problemi i 40 km/h e anche in salita si arriva a 30 km/h. Su strade boschive ripide si mantiene comunque una velocità di 18 km/h e, con la prima marcia, sebbene la velocità diminuisca, non esiste pendenza che non si possa superare.

Una parola sul motore centrale. I motori nella ruota posteriore non sono adatti per le e-mtb. Sono utili su tratti relativamente dritti, ma quando si sale, il motore centrale è indispensabile. Questa bicicletta monta un potente motore centrale. Un motore centrale forte può deformare un telaio economico; per questo motivo, questo telaio è stato progettato specificamente per questo motore, con rinforzi in tutti i punti critici.

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