Vespa PX Lusso PX125E Arcobaleno - PX neu
4 400.-
06.08.2026
9512, Rossrüti
Ich muss mich leider von meiner Vespa PX trennen, da bereits das nächste Vespa-Projekt auf mich wartet.
Ich habe die Vespa im April 2019 bei einem Fachhändler erworben. Es handelt sich um eine der ersten PX125E (Arcobaleno bzw. Lusso, also die sogenannte «PX neu») mit Jahrgang 1984. Als ich sie gekauft habe war sie jedoch weit von einer originalgetreuen PX Lusso entfernt: falscher PK-Tacho , eine etwas eigenwillige Gepäckbrücke beim Durchstieg, fehlender Schriftzug vorne und ein wulstiger Sattel.
Daraufhin habe ich begonnen, die Vespa Schritt für Schritt wieder in einen möglichst originalen Zustand zu versetzen. Heute präsentiert sie sich optisch und technisch in einem sehr schönen Zustand.
Im Jahr 2021 wurde der Motor vollständig revidiert. Seither verfügt die Vespa über einen kräftigen Motor, der auch an Steigungen viel Fahrspass bietet.
Neben neuen Lagern, Simmerringen, Dichtungen, einem neuen Schaltkreuz und neuen Kabelzügen wurden unter anderem auch Kolben und Zylinder, der Vergaser, eine verstärkte Kupplung sowie die Kurbelwelle ersetzt. Gerne gebe ich einem ernsthaften Interessenten persönlich weitere Details zur Motorrevision.
Den automatischen 2-Takt-Ölmischer habe ich stillgelegt. Die Vespa verfügt über einen gültigen Veteranenstatus, der vor einem Jahr erneuert wurde. Das bedeutet, dass die nächste MFK erst im Jahr 2031 fällig ist. (MFK 14.05.2025)
Die beiden Pneus wurden im Frühling neu montiert. Seit der Motorrevision im Jahr 2021 bin ich durchschnittlich rund 1800 km pro Jahr gefahren sie macht einfach unglaublich viel Spass. Noch speziell: Im Handschuhfach hat es ein USB-Stecker, der Strom für Navi oder Mobile liefert, ferner hat die Vespa ein neues Zündschloss und 1 Schlüssel für Zündung, Handschuhfach und Sattel.
Ich bin überzeugt, dass der Preis fair kalkuliert ist vielleicht sogar eher etwas zu tief. Ich habe damals klar mehr bezahlt, aber den Preis können wir aber gerne nach einer Besichtigung und einer Probefahrt sprechen.
Ich habe die Vespa im April 2019 bei einem Fachhändler erworben. Es handelt sich um eine der ersten PX125E (Arcobaleno bzw. Lusso, also die sogenannte «PX neu») mit Jahrgang 1984. Als ich sie gekauft habe war sie jedoch weit von einer originalgetreuen PX Lusso entfernt: falscher PK-Tacho , eine etwas eigenwillige Gepäckbrücke beim Durchstieg, fehlender Schriftzug vorne und ein wulstiger Sattel.
Daraufhin habe ich begonnen, die Vespa Schritt für Schritt wieder in einen möglichst originalen Zustand zu versetzen. Heute präsentiert sie sich optisch und technisch in einem sehr schönen Zustand.
Im Jahr 2021 wurde der Motor vollständig revidiert. Seither verfügt die Vespa über einen kräftigen Motor, der auch an Steigungen viel Fahrspass bietet.
Neben neuen Lagern, Simmerringen, Dichtungen, einem neuen Schaltkreuz und neuen Kabelzügen wurden unter anderem auch Kolben und Zylinder, der Vergaser, eine verstärkte Kupplung sowie die Kurbelwelle ersetzt. Gerne gebe ich einem ernsthaften Interessenten persönlich weitere Details zur Motorrevision.
Den automatischen 2-Takt-Ölmischer habe ich stillgelegt. Die Vespa verfügt über einen gültigen Veteranenstatus, der vor einem Jahr erneuert wurde. Das bedeutet, dass die nächste MFK erst im Jahr 2031 fällig ist. (MFK 14.05.2025)
Die beiden Pneus wurden im Frühling neu montiert. Seit der Motorrevision im Jahr 2021 bin ich durchschnittlich rund 1800 km pro Jahr gefahren sie macht einfach unglaublich viel Spass. Noch speziell: Im Handschuhfach hat es ein USB-Stecker, der Strom für Navi oder Mobile liefert, ferner hat die Vespa ein neues Zündschloss und 1 Schlüssel für Zündung, Handschuhfach und Sattel.
Ich bin überzeugt, dass der Preis fair kalkuliert ist vielleicht sogar eher etwas zu tief. Ich habe damals klar mehr bezahlt, aber den Preis können wir aber gerne nach einer Besichtigung und einer Probefahrt sprechen.
- Prezzo CHF
- 4 400.-
- CAP
- 9512
- Chilometraggio
- 38500
- Anno immatricolazione
- 1984
- Marca
- PIAGGIO
- Modello
- Vespa PX
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