MAZDA RX-7 2.6 Turbo II

18 900.-

24.05.2025, su autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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I giapponesi costruiscono auto affidabili. E all'inizio degli anni '80, la Mazda ha dimostrato di saperne costruire anche di incredibilmente folli. La Mazda RX-7 Turbo II del 1992 (FC3S) è esattamente questo: un'auto sportiva con motore Wankel, turbocompressore e il fascino degli anni '80, che oggi si trova più raramente di molte Ferrari.

Sotto il cofano lavora un motore Wankel da 1,3 litri con due rotori, denominato 13B - ma ciò che suona innocuo è tutt'altro che docile. Grazie alla sovralimentazione turbo, il veicolo leggero eroga circa 200 CV, che lasciano un segno indelebile sull'asse posteriore – soprattutto sugli pneumatici. Combinata con un cambio manuale a 5 marce, una distribuzione dei pesi equilibrata al 50:50 e un comportamento su strada meravigliosamente diretto, la RX-7 diventa una macchina da guida per esperti e appassionati.

Il design? Neoclassicismo giapponese: fari a scomparsa, linee piatte, sportiva senza eccessi, con un cockpit che sembra uscito da un jet. All'interno si siede in basso, circondati da un interno in tessuto originale e display digitali che ancora mostrano con orgoglio la scritta “TURBO”.

Questa RX-7 è stata accuratamente mantenuta, viene fornita con tutti i documenti originali, è tecnicamente impeccabile, si trova in uno stato assolutamente originale e possiede ciò che alle auto moderne spesso manca: anima, suono e carattere.

La vernice speciale grigio metallizzato, che era originariamente riservata alla coupé, presenta alcuni segni di usura dovuti all'età, ma non si scrosta e non presenta patine. Allo stesso modo, l'interno si trova in uno stato eccellente.

Proprio un classico' seconda auto con un sano DNA JDM, che offre un incredibile divertimento di guida su strade tortuose.

Puoi trovare più dati e immagini su:
Il video in 4K con il suono del veicolo lo trovi al seguente link YouTube:
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Dettagli:

- 93.300 km
- 1° Immat. 15.04.1992
- MFK 22.05.2024
- Motore Wankel da 1.308 ccm
- 200 CV
- Certificato di tipo 1M1033
- Numero telaio/matricola 330.724.729
- Telaio JMZ FC1 832 002 018 84
- Peso a vuoto 1.300 kg

Storia del modello:

La Mazda RX-7 di seconda generazione (codice interno: FC3S) è stata prodotta dal 1985 al 1992 ed è subentrata alla SA22C/FB. Mentre la prima generazione era ancora fortemente ispirata alla costruzione di auto sportive europee (in particolare alla Lotus Elan), il design della seconda generazione della RX-7 si è orientato sempre più verso i modelli Porsche contemporanei – specialmente la 944. Non era un caso: Mazda voleva essere presa sul serio a livello internazionale – sia tecnicamente che esteticamente.

Il cuore della RX-7 è rimasto tuttavia unico: il motore Wankel, denominato internamente 13B. Nella versione Turbo II è stato utilizzato un turbocompressore singolo con intercooler. Il motore rotativo da 1,3 litri erogava, a seconda del mercato e dell'anno del modello, tra 182 e 200 CV ed era accoppiato a un cambio manuale a 5 marce. Da sottolineare in particolare: il basso peso del veicolo, con una media di 1.250 kg, la perfetta distribuzione del carico sugli assi al 50/50 e il sistema di sospensioni adattive opzionale (Auto Adjusting Suspension).

Con la variante Turbo II, nel 1987 Mazda ha lanciato un modello top di gamma più sportivo, progettato per sfidare specificamente le coupé sportive europee. La versione FC3S è stata lodata per il suo equilibrio e il handling neutro – anche ad alte velocità. Lo sterzo era preciso, i freni efficienti e il motore turbo offriva uno sviluppo di potenza pronto ai giri, sebbene non lineare.

La carrozzeria era moderna: fari a scomparsa, linee pulite, baricentro basso. L'interno combinava display digitali futuristici con valori classici delle auto sportive. In termini di dotazione, la RX-7 era spesso avanti rispetto ai suoi tempi: ABS, differenziale a slittamento limitato (LSD), ammortizzatori regolabili elettricamente e persino un lettore CD erano disponibili a seconda della versione.

Dietro lo sviluppo c'era Kenichi Yamamoto, leggendario ingegnere Mazda e padre del motore Wankel in Mazda. Sotto la sua guida, la RX-7 è diventata un'icona – e un simbolo del coraggio di Mazda nel sfidare la tecnica...