YAMAHA R1 - kit chiavi usato incl. ECU (centralina motore) rimappata di una R1 del 2018. La ECU è stata tarata da Otto Leirer per l'utilizzo di una R1 del 2018/2019 con uno scarico Akrapovic Trackday incl. tubo di sostituzione del catalizzatore, ovvero per l'utilizzo di un impianto completo Akrapovic.
Descrizione: L'immobilizzatore è stato disattivato. In questo modo, una motocicletta omologata per strada può essere trasformata in una moto da pista in breve tempo durante un evento trackday (senza la modifica del kit chiavi) (ECU Plug and Play e installazione scarico Akrapovic Trackday). Inoltre, la temperatura di attivazione delle ventole del radiatore è stata abbassata e la coppia del freno motore è stata ridotta. La centralina motore registra errori solo in caso di guasti rilevanti. In caso di rimozione del servomotore della valvola di scarico, rimozione della valvola Ramair o installazione del kit AIS-Plug, non viene visualizzato alcun messaggio di errore. Di conseguenza, la motocicletta può essere guidata in pista senza l'utilizzo di alcun kit eliminatore. Inoltre, la motocicletta può essere utilizzata senza l'interruttore di accensione (ad esempio installando un interruttore Jetprime Kill-Switch).
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