Audi Urquattro 1981, blocchi a cavo, progetto Blu Helios

11 500.-

Ieri 07:17

8494, Bauma

Tradotto automaticamente

**** Nuove informazioni inserite il 04.11.26 ****

DISPONIBILI - I COMPONENTI ESSENZIALI DELL'URQUATTRO SONO PRESENTI
Allargamenti passaruota originali
Doppi fari inclusi mascherine, paraurti anteriore e posteriore
Quadro strumenti, volante, console centrale
Turbocompressore, motore WR, cambio UG
Interni completi: sedili anteriori e posteriori, pannelli porta, lunotto posteriore, rivestimenti montanti A/B, moquette incluso bagagliaio
Vetri, alzacristalli, cablaggi, specchietti esterni, maniglie delle porte
Tutte le parti in lamiera (porte, cofani ecc.)

Un Urquattro della primissima serie per chi desidera riportarlo sulle strade.

Nel 1980 Audi presentò a Ginevra un'auto che rivoluzionò il mondo dei rally: trazione integrale, turbo a cinque cilindri, 200 CV. L'Urquattro rese "quattro" una leggenda – Mikkola, Mouton, Röhrl, l'inconfondibile rombo del cinque cilindri.

Questa vettura appartiene agli esemplari più precoci. Secondo il numero di telaio (900367) è stata costruita intorno a dicembre 1980 – ancora con i blocchi del differenziale a comando manuale tramite cavo: due manopole a T accanto al freno a mano, con cui si bloccano manualmente il differenziale centrale e posteriore. Audi passò ai blocchi pneumatici già alla fine del 1981 – questa versione precoce oggi si vede raramente. A ciò si aggiungono le caratteristiche tipiche della prima serie: doppi fari, strumenti analogici, volante a 4 razze. Colore originale secondo la targhetta Heliosblau metallic (LA5Y).

DATI DEL VEICOLO
- Audi quattro Tipo 85, anno modello 1981
- Telaio n. WAUZZZ85ZBA900367 (targhetta e numero punzonato corrispondono)
- Motore WR, 2.1 l cinque cilindri Turbo, 10V, 200 CV, cambio UG
- Chilometraggio 145'940 km (non garantito)
- Documento di circolazione e certificato emissioni presenti

CONDIZIONI – LEGGERE ATTENTAMENTE
L'auto è completamente smontata. Lo stato dei componenti non è stato verificato – viene venduta nello stato in cui si trova.
La carrozzeria presenta molta ruggine, incluse perforazioni: longheroni, passaruota anteriori, traverse superiori anteriori, base dei montanti A e ruggine superficiale sul fondo. Anche le restanti parti in lamiera presentano in parte della ruggine. Un restauro richiede estesi lavori di carrozzeria. Questo è un progetto per esperti o restauratori, non un veicolo pronto all'uso.
I cerchi nelle immagini non sono originali.

GESTIONE VENDITA
- Vendita come pacchetto completo, nessun vendita di singoli pezzi
- Ritiro a cura dell'acquirente con rimorchio di trasporto a 8494 Bauma nel Tösstal (ZH), nessuna spedizione
- Ispezione possibile previo accordo
- Vendita privata, vista e piaciuta, senza alcuna garanzia
- Prezzo trattabile (VB)

Ulteriori foto (oltre 200 immagini dello smontaggio) su richiesta.