Vendo la mia Husqvarna del 2017, accuratamente modificata e tenuta con cura, poiché passo a una grande moto da turismo. Ho guidato questa moto depotenziata per 2 anni e questa stagione l'ho guidata a potenza piena. La Husqvarna è estremamente divertente e, a mio avviso, è perfetta anche come moto da 35kW, poiché è molto leggera e, anche se depotenziata, dispone di una coppia molto piacevole. Trattandosi del ricercato modello Euro 4, questa moto ha ancora il telaio bianco, che si vede raramente su altre moto e che nei modelli successivi è stato consegnato in nero.
Tutti i lavori di manutenzione sono stati eseguiti a intervalli ridotti per garantire una maggiore durata, specialmente per il motore. Durante l'ultimo tagliando a marzo 2026, a 20.600 km, sono stati eseguiti i seguenti interventi:
- Sostituzione olio e filtro olio - Controllo gioco valvole - Sostituzione dischi freno anteriori e posteriori originali - Sostituzione pastiglie freno anteriori (Motomaster) e posteriori (Brembo) - Sostituzione liquido freni - Sostituzione completo kit trasmissione (pignone, corona, catena) - Sostituzione manopole in gomma 200 km fa ho fatto montare nuovi pneumatici Bridgestone S23 anteriori e posteriori, che sono praticamente nuovi.
Sono state effettuate le seguenti modifiche che apportano vantaggi sia estetici che tecnici:
- Kit grafiche Supermofools - Impianto completo Leo Vince con suono Euro 4 grintoso e certificato - Specchietti in acciaio inossidabile fresati Rizoma Poiché gli specchietti originali e quelli accessori in plastica sono terribili - Cilindro ricevitore frizione SiguTech Modifica IMPORTANTE: è stato installato preventivamente un cilindro ricevitore della frizione differente. I cilindri originali spesso perdono, il liquido freni potrebbe entrare nel motore e ciò potrebbe causare un danno ai cuscinetti e conseguente rottura del motore. - Faro a LED, per vedere qualcosa anche al buio - Diverse coperture in carbonio - Mascherina faro e paramani realizzati su misura - Protezione motore robusta realizzata su misura, con struttura in acciaio cromato e piastra in alluminio sostituibile - Coprisella CrossX con molta più aderenza rispetto al rivestimento originale - Sliders per gli assi anteriori e posteriori - Supporto per cavalletto sul forcellone
La moto non mi ha mai dato alcun problema ed è davvero estremamente divertente. Anche il gioco valvole, controllato regolarmente, non ha mai avuto bisogno di essere regolato.
Possibilità di depotenziamento con supplemento di prezzo.
In breve: una 701 che si distingue dalle altre.
La Husqvarna può essere visionata volentieri. Resto a disposizione per domande e ulteriori foto.
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