VW Polo 1.9 TDI Sportline/310 Nw/130 CV/cambio manuale a 6 marce

9 800.-

16.09.2026

8912, Obfelden

Tradotto automaticamente

VW Polo 1.9 TDI Sportline
RARITÄT! 310 NM, CAMBIO MANUALE A 6 MARCE, CHILOMETRAGGIO GARANTITO DI SOLI 65.500 KM, PRIMO UNICO PROPRIETARIO SVIZZERO, COMPLETAMENTE IN VERNICE ORIGINALE, CORRE INCREDIBILMENTE!
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Luogo del veicolo: Obfelden ZH | Contatto diretto: 079 229 88 71

Si tratta di una vera rarità assoluta. Non si sa quanti esemplari di questo tipo siano stati prodotti, ma si può ipotizzare che sia stata una quantità omeopatica rispetto alle comuni Polo della serie 9N. Dal 2001 al 2009 sono state in vendita le Polo di quarta generazione. I modelli top erano la GTI (benzina da 150 CV) e la GTI Cup Edition (benzina da 180 CV). Completamente sotto i radar, sul lato diesel, vola il TDi da 130 CV. Con i suoi leggendari 310 Newtonmetri e un peso a vuoto di 1250 kg, dimostra un'elasticità che non ha eguali. Il motore 1.9 litri a quattro cilindri con tecnologia Pumpedüse appartiene, tra l'altro, ai motori diesel più robusti mai esistiti. Un vero motore di culto. È stato installato in una vasta gamma di modelli del gruppo Volkswagen e gli vengono attribuite percorrenze chilometriche astronomiche. Lo stesso motore era montato, tra l'altro, sulla leggendaria Skoda Fabia 1.9 TDi RS. Tuttavia, la Skoda pesa quasi 100 kg in più della Polo. La nostra vettura è di primo proprietario e ha un chilometraggio garantito di soli quasi 65.000 chilometri. Si tratta di una versione Sportline, che include tra le altre cose un cambio manuale a 6 marce con pomello in pelle, sedili sportivi, volante in pelle, strumentazione con bordi cromati e un assetto sportivo incluso l'abbassamento. Per quanto riguarda l'interno, si può considerare uno stato pari a quello di un veicolo di un anno. La carrozzeria è al 100% con la vernice originale. Presenta lievi segni di usura. Naturalmente, tutti e quattro i finestrini sono elettrici, così come gli specchietti laterali, e l'aria condizionata garantisce temperature piacevoli. Entrambi i telecomandi sono presenti e funzionano. Recentemente sono stati installati nuovi semiassi e, con l'occasione, è stato sostituito anche l'olio del cambio. Il libretto dei tagliandi è completo. I timbri sono tutti della stessa concessionaria che ha venduto l'auto. Forse ancora qualcosa sulla coppia di questa Polo. Una quantità simile di Newtonmetri si trova, ad esempio, in: BMW Z4 3.0, Porsche 911 964, Ferrari 348 GTB, Cayman S 3.4 o anche in una BMW M3 E36. Naturalmente, il paragone non è del tutto serio, perché i modelli sopra citati dispongono di una potenza molto maggiore rispetto alla Polo, ma questa si manifesta solo a regimi più elevati. Gli esperti e chi guida molto sanno che l'elasticità è il criterio che regala piacere nella vita quotidiana. Una cosa è chiara: questo TDi è una vera auto divertente e affascinerà ogni pilota con ambizioni sportive. Allo stesso tempo, però, garantisce bassi consumi (circa 5 L/100 km) e un'assoluta e totale praticità quotidiana. Anche sul sedile posteriore le persone alte siedono comodamente e in sicurezza. Con i sedili posteriori abbattuti, non c'è ostacolo per una grande spesa da Ikea. Chiunque in futuro guiderà questo fulmine saprà di muoversi con un'esclusività assoluta. Un'auto che, con una manutenzione regolare, sarà ancora in piena forma anche a 500.000 chilometri. In realtà un'auto per l'eternità, perché assolutamente analogica e onesta. Tra l'altro: questa VW risale ancora all'era di Ferdinand Piëch. La qualità dei materiali e della lavorazione è esemplare, basta guardare le foto dei sedili sportivi.

PS: Non c'è bisogno di temere il problema del filtro antiparticolato di cui si parla ovunque. La Polo non ha ancora un DPF.

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Salvo errori, omissioni e vendita precedente.

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