MTB TREK Slash 9.7 XL Carbon Fully
Das MTB wurde oft und gerne gefahren. Verkauf wegen Umstieg auf e-MTB.
Den jährlichen Service habe ich immer in einem Fachgeschäft machen lassen. Die Hintere Schwinge wurde von TREK vor 2 Jahren auf Garantie ausgetauscht, da die Lager ausgeschlagen waren. Die verstellbare Sattelstütze wurde letztes Jahr ersetzt. Das MTB habe ich von ursprünglich 1x11 auf 1x12 SRAM GX Eagle umbauen lassen.
Der Verkauf erfolgt privat und ohne Garantie.
Rahmen:
Hauptrahmen aus OCLV Mountain Carbon, für 1 Kettenblatt konstruierte Aluminiumstreben, ABP, Boost148, Knock Block, EVO Link, konisches Steuerrohr, Mino Link, interne Control Freak-Zugführung, Carbon Armor, ISCG 05, G2-Geometrie, 150 mm Federweg
Gabel:
RockShox Yari RC, DebonAir, Motion Control RC-Dämpfer, konischer Gabelschaft, Boost110, G2-Geometrie mit 51 mm Vorbiegung, 160 mm Federweg
Hintere Federung:
RockShox Deluxe RT3, 3-Positionen-Dämpfer mit RE:aktiv mit Thru Shaft, vom Trek Suspension Lab abgestimmt, 230 x 57,5 mm
Laufräder:
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive (54 Z.), Boost110 vorne, Boost148 hinten, einschließlich Tubeless-Felgenbändern
Schaltwerk:
SRAM GX Eagle, Roller Bearing Clutch
Kurbelgarnitur:
SRAM GX EAGLE DUB, 12-FACH, 32 ZÄHNE DM , 175mm
InnenlagerSRAM DUB Press-Fit, 92 mm
Kassette:
SRAM XG-1230 Eagle, 12fach (11-50 Z.)
Kette:
SRAM GX Eagle
Komponenten
Sattel:
Bontrager Arvada, Streben aus CrMo-Rohr
Sattelstütze:
Bontrager Line, interne Zugführung, 31,6 mm (15,5": 100 mm; 17,5/18,5": 125 mm; 19,5/21,5: 150 mm)
Lenker:
Bontrager Line, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite / GriffeBontrager XR Trail Elite, Aluminium klemme
Vorbau:
Bontrager Line, Knock Block, 35 mm Klemmdurchmesser, 0 Grad
Steuersatz:
Integriertes gedichtetes Kompaktlager mit Knock Block, 1 1/8" oben, 1,5" unten
Bremsen vorne:
Hydraulische Scheibenbremsen SRAM Guide RS
Beläge: SRAM Guide organisch
Bremsen hinten:
Hydraulische Scheibenbremsen SRAM Guide RSC
Beläge: SRAM Guide organisch
Gewicht M - 14.50 kg