Harley-Davidson 42WLA (1943) in look militare originale della Seconda Guerra Mondiale

28 800.-

11.09.2026

5503, Schafisheim

Tradotto automaticamente

Con grande rammarico mi separo da un vero pezzo di storia. In vendita c'è una Harley WLA perfettamente restaurata del 1943, la leggendaria "Liberator", la motocicletta ufficiale dell'esercito statunitense durante la Seconda Guerra Mondiale.
Poiché la maggior parte delle macchine, dopo la guerra, sono state civilizzate, verniciate con colori vivaci e trasformate nei primi chopper, oggi esistono pochissimi modelli WLA con l'autentico aspetto militare. Questo esemplare è una delle eccezioni.

Condizioni e dettagli:
Restauro top: Ricostruita con amore e fedeltà storica in ogni minimo dettaglio (persino le viti sono zincate correttamente secondo l'epoca).
Scritte autentiche: Nessuna marcatura fantasiosa, ma una identificazione storicamente fondata. Si tratta del veicolo n. 8 della Compagnia B del 16° Reggimento di fanteria della famosa 1ª Divisione di fanteria statunitense "The Big Red One".
Accessori storici (completi): Supporto per fucile incluso con arma Thompson-Dekow, scatola munizioni originale, barre paramotore (anteriore/posteriore), faretto mimetico, luci posteriori mimetizzate, filtro dell'aria a bagno d'olio, carburatore Linkert, piastra corazzata, portapacchi militare e le classiche borse laterali.
Tecnica: La meccanica completa è in condizioni impeccabili. L'impianto elettrico funziona con affidabilità al 100%.

Pronta all'uso e verificata:
La motocicletta funziona perfettamente ed è appena passata il collaudo (MFK) con registrazione per veicoli storici. È immediatamente pronta all'uso, accuratamente manutenuta e non perde liquidi, se non quelli previsti dalla vecchia tecnologia.

Nota importante sulla guida:

La macchina si basa interamente sulla tecnologia prebellica. Ciò significa: pedale d'avviamento (kickstarter), cambio manuale e frizione a pedale. La macchina si guida tramite un cambio manuale (cambio lineare a 3 marce sul serbatoio) e frizione a pedale (con leva a bilanciere a sinistra). Chi non lo ha mai usato avrà bisogno di un po' di sensibilità e pratica all'inizio. Tuttavia, una volta padroneggiata la procedura, offre la sensazione di guida più pura, onesta e affascinante che si possa immaginare. Un piacere assoluto e un richiamo per gli sguardi in ogni uscita, anche acusticamente!

Comportamento all'avvio perfetto: Chi conosce le vecchie motociclette sa che avviare una 750 tramite pedale d'avviamento può essere un'arte a sé stante. Questa WLA è tuttavia regolata meccanicamente con tale precisione che si avvia immediatamente con facilità.

La motocicletta è conservata in luogo asciutto e può essere visionata in caso di serio interesse.

Video disponibili: In caso di interesse, posso inviare direttamente via WhatsApp un video dettagliato del kickstart (procedura di avviamento) e della guida (suono e cambio marcia).

Per domande o per un appuntamento per una visione, non esitate a contattarmi!

Dati tecnici in sintesi
Motore: Bicilindrico a V (45 gradi), 4 tempi con valvole laterali (Flathead)
Cilindrata: 742 ccm (45 cubic inches)
Potenza: circa 23,25 CV a 4.500 giri/min
Rapporto di compressione: 5,0 : 1 (progettato per carburante di bassa qualità)
Lubrificazione: A carter secco con serbatoio dell'olio separato nel serbatoio della benzina
Frizione: Frizione a secco multiplate (azionata tramite leva a bilanciere a sinistra)
Cambio: Cambio a 3 marce con cambio manuale lineare sul serbatoio (1 N 2 3)
Telaio: Forcella Springer anteriore, telaio rigido posteriore con sella ammortizzata
Freni: Freni a tamburo meccanici anteriori e posteriori
Impianto elettrico: Sistema a 6 volt con dinamo a corrente continua
Accensione: Accensione a batteria senza distributore con puntine
Velocità massima: circa 105 km/h (velocità di crociera in convoglio circa 65-80 km/h)

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