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Martigny, 1920, Oggi 19:14
Luftwaffe Schweizer joystick
Originaler Joystick aus einer Schweizer Mirage III
2'200.-
Martigny, 1920, 04.06.2026
Luftwaffe Schweizer Mirage J-2302
Ich verkaufe im Auftrag eines Freundes einzigartige Instrumente, die in der Mirage III S J-2302 verbaut waren. Dieses Flugzeug diente als Vorlage für spätere Modifikationen der Schweizer Mirage-Flotte.
400.-
Martigny, 1920, 31.05.2026
Mirage III Luftwaffe Schweizer
Boîtier électronique de Mirage III S se situant derrière le siège éjectable au milieu du « dos »
150.-
Martigny, 1920, 19.05.2026
Flugzeugteil
ach dem Zusammenbruch der UdSSR 1991 bemühten sich französische und amerikanische Ingenieure um eine Zusammenarbeit mit dem Zentralen Institut für Luft- und Raumfahrttechnik (ZIAM), um vom Kholod-Projekt zu lernen. Anfänglich scheiterte die US-amerikanische Industrie jedoch an bürokratischen Hürden, während das französische Raumfahrtforschungsinstitut ONERA umgehend ein 95-Millionen-Dollar-Programm in diesem Bereich initiierte. Im April 1992 nahm ONERA Verhandlungen über eine Kooperation mit dem ZIAM auf, und im September unterzeichneten beide Seiten ein Abkommen, das der französischen Industrie Zugang zu umfangreichen Daten zu 50 verschiedenen Parametern für einen bevorstehenden Testflug verschaffte. Laut US-Schätzungen investierte ONERA 1992 eine bescheidene Summe von rund 200.000 Dollar in den zweiten Flug des Kholod-Flugkörpers.
Following the collapse of the USSR in 1991, both French and American engineers raced to team up with TsIAM, in order to learn from the Kholod project. However initially, the US industry bogged down in bureaucratic hurdles, while the French aerospace research establishment ONERA quickly initiated a $95-million program in the field. In April 1992, ONERA started negotiations on cooperation with TsIAM and in September the two sides signed an agreement, which would give French industry access to a wealth of data along 50 different parameters to be measured during an upcoming test flight. According to US estimates, ONERA invested a modest sum of around $200,000 into the second flight of the Kholod vehicle in 1992.
48'000.-
