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Wauwil, 6242, 19.08.2026
Pivot Firebird Carbon 27.5 | Fox 38 180 mm - Neuwertig
Kein Katalogbike, sondern ein durchdachter Aufbau von 2025.
Basis ist der Pivot Firebird Carbon in 27.5, Pivots kompromissloser Langhuber mit 170 mm dw-link Federweg. Ein Rahmen, der nach denselben Standards getestet wurde wie ein Downhiller, mit kurzen Kettenstreben und langem Reach. Bergab verschluckt er Wurzelteppiche und Steinfelder in einer Ruhe, die man ihm auf dem Papier nicht zutraut, bergauf pedaliert der dw-link erstaunlich straff.
Bremsanlage, Antrieb, Sattelstütze, Reifen, Sattel und Griffe wurden 2025 neu verbaut und haben damit erst eine Saison hinter sich. Das ist der eigentliche Punkt bei diesem Bike: Es ist kein Occasionsbike, bei dem man zuerst die Verschleissteile durchtauschen muss.
Fahrwerk: Vorne eine Fox 38 Factory GRIP2 mit 180 mm, also der aktuelle Enduro-Massstab statt der ursprünglich verbauten 36er. Pivot gibt für diesen Rahmen ausdrücklich bis 180 mm Gabelfederweg frei. Zusätzlich ist ein TruTune Aktivkohle-Einsatz verbaut, der die Luftfeder deutlich linearer macht: mehr nutzbarer Federweg, spürbar weniger hartes Ansprechen bei grossen Schlägen, näher an einer Stahlfedergabel. Wer das nicht will, entfernt den Einsatz in zehn Minuten. Hinten arbeitet ein Fox Float X2 Factory.
Antrieb: Race Face Next R Carbonkurbel mit Rockschutz, dazu ein Ochain Spider mit 34t SRAM Eagle Kettenblatt. Der Ochain entkoppelt Kettenblatt und Kurbel um einige Grad und nimmt dem Hinterbau den Pedalrückschlag. In Kombination mit dem dw-link ist das Heck dadurch bemerkenswert ruhig, gerade in schnellen, ruppigen Passagen. Geschaltet wird mit SRAM GX Eagle 12-fach, Kassette 10-52.
Bremsen: Hope Tech 4 E4 Vierkolben auf 220 mm vorne und 200 mm hinten, Center Lock Floating Scheiben. Bewusst gross dimensioniert, für lange Abfahrten und Bikeparktage ohne nachlassenden Druckpunkt. Hope ist zudem vollständig serviceierbar, Ersatzteile gibt es einzeln und über Jahre.
Laufräder und Reifen: DT Swiss EX 1501 Spline, heute unter der Bezeichnung EX 1700 im Programm. Alu statt Carbon, und das ist beim Enduro eine bewusste Entscheidung: robust, günstig zu reparieren, unempfindlich gegen Steinschlag. Bereift mit Continental Argotal vorne und Kryptotal-R hinten, jeweils 2.4 in Enduro Casing und Soft Compound.
Kontaktpunkte: Cockpit von We Are One Composites aus Kanada, The Bar in 780 mm mit 30 mm Rise und The Stem in 35 mm. Dazu Ergon GA2 Griffe und ein Ergon SM Enduro Comp Sattel in 135 mm.
Deity TMAC Pedale
Keine Stürze mit Folgen, keine versteckten Schäden, keine Baustellen.
Ausstattung:
Rahmen: Pivot Firebird Carbon 27.5, dw-link, 170 mm Federweg
Dämpfer: Fox Float X2 Factory
Gabel: Fox 38 Factory GRIP2, 180 mm, mit TruTune Einsatz (innerhalb Pivot-Freigabe von max. 180 mm)
Kurbel: Race Face Next R Carbon mit Rockschutz, Ochain Spider, 34t SRAM Eagle X-Sync 2
Antrieb: SRAM GX Eagle 12-fach, Kassette 10-52 (2025 neu)
Bremsen: Hope Tech 4 E4 Vierkolben, Hope Floating Scheiben 220 mm vorne / 200 mm hinten, Center Lock (2025 neu)
Laufräder: DT Swiss EX 1501 Spline, Center Lock
Reifen: Continental Argotal Enduro Soft 27.5x2.4 vorne, Kryptotal-R Enduro Soft 27.5x2.4 hinten (2025 neu)
Cockpit: We Are One Composites The Bar 780 mm / 30 mm Rise, The Stem 35 mm
Sattelstütze: BikeYoke Revive 3.0 160 mm, jeweils 30.9 mm (2025 neu)
Sattel: Ergon SM Enduro Comp Men, 135 mm (2025 neu)
Griffe: Ergon GA2 (2025 neu)
Pedale: Deity TMAC
4'300.-