Es sind insgesamt 5 Rähmen mit 6 stk. Deutschen Betriebserlaubnis Kleinkraftrad Mokick bis 40km/h
Die Fahrzeuge haben keinen CH Ausweis können aber in der Schweiz auf die Strasse gebracht werden Wie erklären wir Ihnen gerne am Telefon.
Es gab gemäss ricardo ein Fahrzeug welches in der Schweiz eingelöst ist.
Fahrbar ab 15 Jahren (gelbe Nummer)
Das Material reicht sicher nicht aus um 5 stk. Aufzubauen, Es sind nicht 5 Komplette zerlegte Fahrzeuge. Es wird also nicht alles Material vorhanden sein.
hier ein paar Daten aus Wikipedia:
Die CY 50 ist ein Kleinkraftrad des japanischen Herstellers Honda, das von 1977 bis 1983 als Nachfolgemodell der Honda Dax auch in Deutschland verkauft wurde. Das unverkleidete Zweirad besitzt einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 50 cm³ Hubraum, der Viertaktmotor hat eine Leistung von 1,5 kW (2,1 PS). Im Gegensatz zur Dax mit liegendem Motor, ist der Motor der CY 50 stehend eingebaut.
Als Besonderheit wurde beworben, dass ?...sie kein Kraftstoff-Öl-Gemisch benötigt, sondern Normalbenzin. Damit bleiben die Motoren sauber bis zum Auspuff. Typisch für die 4-Takt-Technik sind der satte, runde Lauf sowie der geringe Benzinverbrauch. Und was rund läuft, hält lange? Diese Mokicks haben die große Technik von Honda.?
Speziell für den deutschen Absatzmarkt mit seiner damaligen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) war der Motor mit einem Drehzahlbegrenzer versehen, der zusammen mit bestückter Zündkerze, dem voreingestellten Zündzeitpunkt, dem Vergaser und der Übersetzung ? alles in ausgeliefertem Standard ? nur eine maximale Geschwindigkeit von rund 40 km/h zuließ. Aus dem Motorradbereich übernommene Detaillösungen wie Rohrrahmen, Tank, Sitzbank, Seitendeckel und Helmbefestigungsmöglichkeit sowie der Viertaktmotor mit stehendem Zylinder, oben liegender Nockenwelle und richtigem Schaltgetriebe mit Nasskupplung machte sie zu einem Motorrad im Kleinformat. Die Konstrukteure der ?Frech-Dax? ? wie die CY 50 in der Honda-Werbung bezeichnet wurde ? hatten für dieses Modell verschiedene, auch in die Produktion übernommene Verbesserungen entwickelt, die bei den Produkten der Konkurrenz neben der oben bezeichneten Viertakttechnik damals noch fehlten. Zum Beispiel die fünffach einstellbaren hinteren Federbeine zwecks Anpassung der Federvorspannung an die Zuladung, einen Tageskilometerzähler im Tachometer und einen Sechslitertank, der eine Reichweite von rund 200 Kilometern ermöglichte.
Gepäckträger hinten und vorn erlaubten selbst einen vielseitigen Arbeitseinsatz beispielsweise beim Transport diverser Hobbyausrüstungen. Auseinanderschraubbare Vorder- und Hinterradkränze (Felgen) gestatten eine umfassende Pflege, eine umgehende Schlauchreparatur und einen leichten Mantelwechsel in problemloser Selbstmontage.
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