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Auenstein, 5105, Ieri 12:01
BMW 530d E39 Schaltgetriebe, viel gemacht, für Liebhaber
Ich verkaufe meinen treuen BMW 530d (E39) mit Handschaltgetriebe beim 530d eine gesuchte Seltenheit. Den Wagen habe ich über Jahre gefahren und gepflegt. Mechanisch läuft er sehr gut, gerade in den letzten Jahren wurde viel investiert (Antrieb, Bremsen, Fahrwerk). Aufgrund von Alter und Rost an der Karosserie verkaufe ich ihn ehrlich als Fahrzeug für Liebhaber oder Bastler, die einen soliden Reihensechszylinder-Diesel mit Substanz suchen.
MFK: Geprüft im April 2024.
Werksausstattung (gemäss BMW-Datenblatt / SA-Codes):
Schaltgetriebe (manuell) selten beim 530d
M-Sportfahrwerk und M-Lederlenkrad ab Werk
Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage
Lederausstattung Montana (grau), Sitzheizung vorne
Klimaautomatik, Tempomat
Navigationssystem Professional mit On-Board-Monitor (TV-Funktion)
6-fach CD-Wechsler, HiFi-Lautsprechersystem
Elektrisches Schiebe-Hebedach
Parkdistanzkontrolle (PDC), Nebelscheinwerfer
Echtholz-Zierleisten, Bordcomputer
Sonnenrollo hinten, Skisack/Durchlade
BMW Leichtmetallfelgen "Sternspeiche"
Zusätzlich dabei:
8-fach bereift auf Alufelgen (Sommer + Winter; Winterreifen sind allerdings abgefahren)
Navi-Rechner von MK2 auf MK3 aufgerüstet (4:3-kompatibel, passend zum originalen Bordmonitor)
Nachrüst-Scheinwerfer montiert, die Original-Scheinwerfer sind ebenfalls dabei
Das wurde gemacht (Belege vorhanden):
Anlasser ersetzt (RP Reman)
Kraftstoffpumpe sowie Diesel-, Öl- und Luftfilter erneuert
Radlager hinten ersetzt, Service und Auswuchten (2026)
Komplette Bremsanlage (MFK-Sanierung 2020): Scheiben + Beläge vorne/hinten, Bremsbacken, Schläuche, Bremsleitungen neu
Hardyscheibe, Gelenk, Längswelle
Spurstangen + Querlenker vorne, Achsvermessung
Fensterhebermotor
MFK-Vorbereitung mit Rost schweissen (2024)
Weitere Arbeiten (Rechnung nicht mehr auffindbar):
Keilriemen neu inkl. aller Umlenkrollen + neue Batterie (Ende 2024)
Servopumpe ca. 5 Jahre alt
Turbolader mit ca. 150'000 km, Turboschlauch 2024
Hintere Querlenker und Stabistangen bei Verschleiss ersetzt
Ehrlich zu den Schwachpunkten:
ca. 380'000 km gelaufen
Rost an den hinteren Radläufen und unteren Türkanten/Schwellern (mehrfach behandelt, dürfte wieder anstehen), tragende Teile wurden instand gestellt
zwei ältere, kleinere Unfallspuren
die Servolenkung verliert leicht Öl
Innen altersgemässe Gebrauchsspuren: Kratzer in den Ledersitzen, kleines Loch in einer Türverkleidung (kaum sichtbar), Dachhimmel-Kleber löst sich stellenweise (Luftblasen)
nur ein Schlüssel vorhanden
Der Wagen ist genau das Richtige für jemanden, der einen E39 530d mit Handschalter schätzt, selbst Hand anlegt und ein Fahrzeug mit frischer Technik als Basis sucht. Die teuren, aufwändigen Arbeiten sind gemacht der Rest ist Liebhaberei.
Verkauf von privat, unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung (verkauft wie besichtigt). Besichtigung und Probefahrt jederzeit gerne nach Vereinbarung.
Preis CHF 2'800 bei seriösem Interesse ist über den Preis reden möglich.
2'800.-