Manuel de réparation VW Golf III Turbodiesel à partir de 91 Bucheli 1180

35.-

25.09.2026

8488, Turbenthal

Traduit automatiquement

Manuel de réparation VW Golf III, Diesel à partir d'août 1991, 1,9 litre Diesel/Turbodiesel, Éditions Bucheli Volume 1180

Ce volume décrit les VW Golf III Diesel avec les moteurs suivants : 1,9 litre 47 kW/64 ch, 1,9 litre Turbo, 55 kW/75 ch. à partir d'août 1991.

Des vues éclatées claires et des illustrations détaillées transmettent de manière compréhensible toute la technique du véhicule. La série de manuels présente des avantages nets : structure logique, dessins clairs, explications précises des images, technique complète du véhicule, moteur, boîte de vitesses, transmission, châssis, freins, électricité. Dans l'annexe bleue se trouvent toutes les données importantes, les couples de serrage, les valeurs de réglage et les schémas électriques.

Introduction au modèle
Ce manuel de réparation traite des modèles Volkswagen Golf de la所谓的 nouvelle génération, avec le moteur diesel normal de 1,9 litre à aspiration naturelle d'une puissance de 47 kW (64 ch) ainsi qu'avec le moteur à turbocompresseur de même cylindrée d'une puissance de 55 kW (75 ch), tous deux équipés d'un catalyseur intégré. Le moteur installé est un moteur diesel dit à chambre de précombustion, qui fonctionne avec une pompe d'injection rotative de type VE fabriquée par Bosch. Les deux moteurs possèdent des poussoirs hydrauliques, ce qui signifie qu'un réglage des soupapes n'est plus nécessaire. Le moteur est monté transversalement par rapport à l'axe du véhicule et possède des soupapes en surplomb, un arbre à cames en tête entraîné par une courroie dentée, une culasse en alliage léger, des chemises de cylindre sèches et un vilebrequin supporté sur cinq paliers, pour ne citer que les détails les plus importants de la conception du moteur. Le châssis se compose d'une carrosserie monocoque avec une suspension indépendante des roues avant et arrière. La suspension avant est constituée de jambes de force avec ressorts hélicoïdaux et de triangles de suspension, avec un stabilisateur de courbe avant pour la version avec moteur turbodiesel. La suspension arrière se compose de bras de suspension transversaux tirés avec jambes de force, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Le système de freinage est composé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Les freins à disque sur les quatre roues, tels qu'installés sur les modèles Golf dotés de moteurs puissants, ne sont pas disponibles sur les modèles diesel de base. Le système de freinage est conçu comme un système à double circuit avec un servofrein intégré de série, dont le vide est créé à l'aide d'une pompe à vide. Une direction à crémaillère avec assistance est utilisée pour diriger le véhicule. Soit une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports entièrement synchronisée, soit une boîte de vitesses automatique peut être installée dans la Golf.

ISBN 3-7168-1874-7, Composition : Vaihinger Satz + Druck, D-71665 Vaihingen an der Enz, Repro : DIE REPRO, D-71732 Tamm, Impression : Maisch & Queck, D-70839 Gerlingen, Reliure : K. Dieringer, D-70839 Gerlingen, Couverture : Motorpresse Stuttgart, le manuel de réparation compte 173 pages, mesure 210 mm de large, 280 mm de haut et 13 mm d'épaisseur.

Des photos du manuel de réparation, ainsi que d'autres articles et véhicules, sont disponibles sur notre site web.

Peut être envoyé par courrier avec un supplément de frais.

Plus d'information: www.auto-zimmerli.ch/product/reparaturanleitung-vw-golf-iii-turbodiesel-ab-1991-19-liter-bucheli-verlag-band-1180/