Die Ansaubrücke wurde Sandgestrahlt und Lackiert.
Grösserer Querschnitt: Die Kanäle dieser Ausführung sind konstruktionsbedingt ca. 1,5 mm grösser als die der älteren M2.5-Varianten (Teilenummer-Endung oft 863).Keine ETC-Vorbereitung: Sie besitzt im Gegensatz zu den Modellen mit Traktionskontrolle keine zusätzliche Aufnahme oder Klappe für den sekundären Stellmotor der ETC.Beliebtes Tuning-Teil: Aufgrund der ab Werk grösseren Kanäle wird die 197er-Brücke gerne als originale Upgrade-Option für ältere C20XE-Motoren (M2.5) genutzt, um den Luftdurchsatz ohne Zubehörteile (wie Lexmaul RAM) dezent zu optimieren.