Titan Fuselage Gong neu
160.-
20.04.2026
6232, Geuensee
Titan Fuselage Pro Gong neu
Top Zustand
Bar oder Twint
Bei Abholung
Versand gegen Aufpreis Versandkosten
Habe eine zuviel gekauft
Beschreibung
Der PRO-Titanrumpf ist auf Höchstleistung ausgelegt und verfügt über einen Anstellwinkel von 1° am Stabilisator zur Erhöhung des Auftriebs.
Der Pro-Rumpf ist kürzer als sein Vorgänger, der V2-Rumpf, um das Gewicht des Tragflügels drastisch zu reduzieren. Der gesamte fehlende Heckbereich ist in den aus Kohlefaser gefertigten Stabilisator integriert einem deutlich leichteren Material als Metall.
Diese technische Lösung ermöglicht einen stark stromlinienförmigen Heckbereich des Carbonrumpfes, was zu erhöhtem Gleitflug führt. Der Rumpfwiderstand wird dadurch um den Faktor drei reduziert . Der Geschwindigkeitsgewinn ist phänomenal. Das Tragflügelflugzeug ist sowohl freier als auch wendiger.
Diese Ausführung mit einem Anstellwinkel von 1° an der hinteren Befestigung erhöht den Auftrieb des Stabilisators. In der Praxis bedeutet dies Folgendes:
Dies ermöglicht ein früheres Abheben und ein gutmütigeres Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich. Sie haben mehr Spielraum und können stärker abbremsen, bevor es zum Strömungsabriss kommt. Dies ist ideal zum Pumpen, und Sie können auch einen kleineren Stabilisator verwenden, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, ohne an Auftrieb einzubüßen.
Beim Segeln werden Sie mit mehr Gewicht auf dem vorderen Fuß unterschiedliche Empfindungen erleben. Dies ist sehr hilfreich für ein besseres Feedback unter den Bedingungen......
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Beschreibung
Der PRO-Titanrumpf ist auf Höchstleistung ausgelegt und verfügt über einen Anstellwinkel von 1° am Stabilisator zur Erhöhung des Auftriebs.
Der Pro-Rumpf ist kürzer als sein Vorgänger, der V2-Rumpf, um das Gewicht des Tragflügels drastisch zu reduzieren. Der gesamte fehlende Heckbereich ist in den aus Kohlefaser gefertigten Stabilisator integriert einem deutlich leichteren Material als Metall.
Diese technische Lösung ermöglicht einen stark stromlinienförmigen Heckbereich des Carbonrumpfes, was zu erhöhtem Gleitflug führt. Der Rumpfwiderstand wird dadurch um den Faktor drei reduziert . Der Geschwindigkeitsgewinn ist phänomenal. Das Tragflügelflugzeug ist sowohl freier als auch wendiger.
Diese Ausführung mit einem Anstellwinkel von 1° an der hinteren Befestigung erhöht den Auftrieb des Stabilisators. In der Praxis bedeutet dies Folgendes:
Dies ermöglicht ein früheres Abheben und ein gutmütigeres Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich. Sie haben mehr Spielraum und können stärker abbremsen, bevor es zum Strömungsabriss kommt. Dies ist ideal zum Pumpen, und Sie können auch einen kleineren Stabilisator verwenden, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, ohne an Auftrieb einzubüßen.
Beim Segeln werden Sie mit mehr Gewicht auf dem vorderen Fuß unterschiedliche Empfindungen erleben. Dies ist sehr hilfreich für ein besseres Feedback unter den Bedingungen......
- Prix CHF
- 160.-
- NPA
- 6232
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