VW Coccinelle 1300

19 000.-

27.05.2026, sur autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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Il existe des voitures de collection qui impressionnent par leur rareté. Et il y en a qui touchent par le souvenir. La VW Coccinelle appartient à la seconde catégorie : une voiture que l'on ne fait pas que connaître, mais que l'on a, d'une certaine manière, toujours connue. En blanc pur, elle paraît particulièrement claire et intemporelle – comme une pièce de design qui n'a jamais eu besoin d'être bruyante pour être présente.

Cet exemplaire se trouve dans un très bel état et affiche précisément ce qui fait la qualité d'une bonne Coccinelle : un rayonnement harmonieux, une substance honnête et cette sensation de conduite typique, qui semble si légère car tout sur la Coccinelle est conçu sur la simplicité et le caractère.

La Coccinelle proposée ici a une histoire mouvementée derrière elle :
En 1972, la Volkswagen AG, en coopération avec l'entreprise d'armement UNIS (qui fabriquait des automobiles et des motocyclettes sous licence des usines de moteurs NSU), a fondé l'entreprise « Tvornica Automobila Sarajevo ». Jusqu'à la guerre de 1992, différents modèles VW y ont été construits, et l'histoire du succès a commencé avec la VW Coccinelle.

D'après le numéro de châssis, cette Coccinelle particulière est l'un des premiers véhicules à avoir quitté l'usine. Le premier propriétaire l'a conduite pendant 20 ans et s'est ainsi enfui en Suisse au début de la guerre. La Coccinelle y est restée plusieurs années, jusqu'à ce qu'elle bénéficie d'une restauration complète et passe au second propriétaire il y a 12 ans. Ce dernier l'utilisait principalement pour de longs voyages – la voiture a donc été choyée et entretenue en conséquence. Le troisième propriétaire a acheté la voiture en 2021 et l'a immédiatement emmenée au garage afin de préserver sa valeur et de garantir sa mobilité, où le véhicule a été entièrement contrôlé. Le moteur a été déposé et vérifié, tous les joints et durites ont été remplacés, l'allumage et le carburateur ont été révisés, et bien plus encore.

Il est maintenant temps pour un nouveau chapitre, et cette Coccinelle blanc pur, très bien conservée, attend son quatrième propriétaire qui, nous l'espérons, l'utilisera, l'entretiendra et l'appréciera comme ses prédécesseurs. C'est un compagnon fiable au quotidien qui brille, portant son histoire passionnante, aussi bien lors de promenades tranquilles le dimanche que lors de longs voyages.

Vous trouverez plus de données et d'images sous :
La vidéo 4K incluant le son du véhicule est disponible via le lien YouTube suivant :
61'800 km
- 1ère mise en circulation : 13.09.1972
- Expertise (MFK) pour véhicules de collection : 13.08.2020
- Moteur 1'285 ccm B4
- 44 ch
- Certificat de type X
- Numéro de série (Stammnummer) 106.118.115
- Châssis 113 209 587 8
- Poids à vide 840 kg
- Charge utile 360 kg

Histoire du modèle :

La VW Coccinelle – officiellement Volkswagen Typ 1 – fait partie des rares automobiles à être devenues un symbole culturel. Dans sa forme de base, elle a été construite de 1938 à 2003 ; au total, 21'299,464 exemplaires ont été produits. Cette période de production exceptionnellement longue explique pourquoi la Coccinelle n'est pas seulement un modèle, mais une sorte de souvenir mondial : des générations l'ont conduite, réparée, héritée – et elle est restée visuellement étonnamment constante.

Pour l'année 1972, la Coccinelle a également franchi un « mur du son » historique : Volkswagen décrit qu'au 17 février 1972, la 15'007'034ème Coccinelle a été construite à Wolfsburg, dépassant ainsi le record de production de la Ford Model T – incluant une édition spéciale correspondante nommée « World Champion ». Cela fait de 1972 non pas simplement « une année de construction », mais une année située en plein cœur de la phase de maturité d'un phénomène automobile.

Techniquement, la Coccinelle n'a jamais été compliquée – mais c'est précisément là que réside son génie. La disposition classique avec moteur arrière et traction arrière est la signature de la série. Le moteur est un quatre cylindres à plat refroidi par air, dont la gamme a existé pendant des décennies avec différentes cylindrées – dont la variante 1,3 litre. Ce concept de moteur a été utilisé dans le monde entier dans de nombreux modèles VW, le plus célèbre étant la Coccinelle.

Les Coccinelles tardives sont très prisées aujourd'hui, car la mise à jour du modèle a apporté vi...