Giro Disc Titanium Shields (Forme 592)

150.-

25.09.2026

7233, Jenaz

Traduit automatiquement

Adapté pour Volvo V70R

S'installe entre la plaquette de frein et le piston de l'étrier pour réduire le transfert de chaleur vers le liquide de frein.

Description sur le site web de Giro Disc :
Le problème de l'ébullition du liquide de frein est simplement dû au fait que la chaleur est transférée des rotors et des plaquettes vers le liquide via les pistons de l'étrier. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air, qui fait normalement partie de la structure moléculaire du liquide. Cet air est naturellement compressible, et la pédale de frein s'enfonce jusqu'au plancher au lieu de déplacer les pistons de l'étrier. Les véhicules de série y sont plus sensibles lors de sessions sur circuit, car ils ne disposent généralement pas des canaux de refroidissement étendus et des matériaux de freinage exotiques des véritables voitures de course. Les véritables étriers de frein destinés uniquement à la course sont généralement équipés de pistons en titane pour une raison précise. Le titane est un matériau ayant une faible conductivité thermique. Cela signifie qu'il transmet très mal la chaleur. C'est un avantage si vous souhaitez maintenir votre liquide au frais.

La solution Girodisc pour empêcher l'ébullition du liquide consiste en un mince disque en titane placé entre l'arrière de la plaquette et les pistons, afin d'empêcher la chaleur de freinage d'être transférée aux pistons et au liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs valeurs de conductivité thermique relatives :

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Vous voyez que le titane transmet beaucoup moins de chaleur que l'acier et particulièrement que l'aluminium. Pour les véhicules soumis à des journées de course intensives ou multiples, ces rondelles constituent une protection économique contre la perte de pression de la pédale due à l'ébullition au mauvais moment et une journée coûteuse.

Découpé à la commande par jet d'eau à une taille exacte, aucun découpage, ponçage ou frustration n'est nécessaire.