BMW 335i xDrive Touring E91 LCI, N54 Bi-Turbo, 306 PS, xDrive, Automat, M-Paket, schwarz/schwarz, Vollleder Dakota.
Mit OEM BMW Performance ESD V2, 8-fach bereift und sehr guter Ausstattung inkl. Navi Professional, Komfortzugang, Xenon adaptiv, PDC vorn/hinten, Sportsitze mit Memory.
Wichtige Arbeiten erledigt: Index-12-Injektoren, Nieder- und Hochdruckpumpe ersetzt; aktuell fahrbar.
Verkauf wegen bekanntem Zylinderkopf-/Injektorbohrungs-Schaden.
Werkstatt- / Servicehistorie
Serviceheft und zahlreiche Rechnungen vorhanden. Das Fahrzeug wurde regelmäßig gewartet und über die Jahre umfangreich instand gehalten.
Wichtige belegte Arbeiten ab 2017:
2017 / ca. 205'000 km | BMW Ölservice, Mikrofilter, Bremsflüssigkeit
2017 / ca. 211'000 km | Fahrwerk/Federn, Spurstangen, Kühler ersetzt, Lenkgeometrie, MFK-Eintragung
2017 / ca. 214'000 km | umfangreiche Motorarbeiten: Motor aus-/eingebaut, Turbolader ersetzt, Zylinderkopf aus-/eingebaut und revidiert, Ölwanne abgedichtet, Batterie ersetzt
2018 / ca. 217'000 km | Ölservice, Riemen/Spannrollen/Umlenkrollen ersetzt
2018 / ca. 228'000 km | Bremsen rundum ersetzt
2019 / ca. 241'000 km | Ölservice, Ladeluftkühler/Verrohrung montiert, alle Zündspulen ersetzt 2019 / ca. 255'000 km | MFK-Vorbereitung, Automatikgetriebe-Service, Ölservice, Hinterachsdämpfer, KGE/Catch-Can-Arbeiten
2021 / ca. 290'000 km | Inspektion nach Herstellervorgabe, Ölservice, Bremsbeläge hinten, Niveausensor-Verkabelung instandgesetzt
2023 / ca. 313'000 km | BMW-Service: Gebläse/Klimagerät ersetzt, Klimaservice 2023 / ca. 316'000 km | Inspektion, Batterie, Verteilergetriebe-Service, Hardyscheibe, Xenonbrenner 2024 / ca. 320'000 km | Diagnose Motorelektronik, Kraftstofffördereinheit/-modul, Niederdrucksensor
2024 / ca. 327'000 km | Ansaugtrakt gereinigt, Einlasskanäle mit Walnussgranulat gereinigt, alle Injektoren ersetzt und codiert, Zündkerzen ersetzt
2024 / ca. 328'000 km | Inspektion, Ölservice, Bremsflüssigkeit, Reifenmontage, Niveausensor
2025 / ca. 332'000 km | Hochdruckpumpe, AGM-Starterbatterie, Injektor, Diagnose Panoramadach
Der Wagen war die letzten 15 Jahre in einer Tiefgarage in Zürich abgestellt und wurde mehrheitlich auf Langstrecke genutzt. Belege/Rechnungen zur Historie sind vorhanden.
Der Motor startet ohne Probleme und das Fahrzeug ist fahrbar. Aufgrund eines Schadens an der Injektorbohrung/Zylinderkopf sollte der Wagen jedoch nicht mehr unter Last oder bei hohen Temperaturen bewegt werden. Weitere bekannte Mängel: Elektrik vom Panorama-Glasdach defekt, Wischwasserbehälter undicht.
Verkauf ausdrücklich als Projektfahrzeug / Reparaturbasis / Bastler / Ab Platz