Audi Urquattro 1981, blocages par câble, Projet bleu Helios

11 500.-

03.11.2026

8494, Bauma

Traduit automatiquement

**** Nouvelles informations ajoutées le 04.11.26 ****

DISPONIBLES - LES PIÈCES IMPORTANTES DE L'URQUATTRO SONT PRÉSENTES
Ailes élargies d'origine
Doubles phares incl. caches, pare-chocs avant et arrière
Combiné d'instruments, volant, console centrale
Turbocompresseur, moteur WR, boîte de vitesses UG
Intérieur complet : sièges avant et arrière, garnitures de portes, plage arrière, garnitures des piliers A/B, moquettes incl. coffre
Vitres, lève-vitres, faisceaux électriques, rétroviseurs extérieurs, poignées de porte
Toutes les pièces de carrosserie (portes, capots, etc.)

Un Urquattro de la toute première série pour quelqu'un qui souhaiterait le remettre sur la route.

En 1980, Audi a présenté à Genève une voiture qui a révolutionné le sport automobile : transmission intégrale, cinq cylindres turbo, 200 ch. L'Urquattro a fait de "quattro" une légende - Mikkola, Mouton, Röhrl, et le ronronnement incomparable du cinq cylindres.

Ce véhicule fait partie des exemplaires les plus précoces. Selon le numéro de châssis (900367), il a été construit vers décembre 1980 - encore avec les blocages de différentiels par câbles : deux poignées en T à côté du frein à main, permettant de bloquer manuellement les différentiels central et arrière. Audi est passé aux blocages pneumatiques dès la fin de 1981 - cette version précoce est aujourd'hui très rarement visible. S'y ajoutent les caractéristiques typiques de la première série : doubles phares, instruments analogiques, volant à 4 branches. Couleur d'origine selon la plaque signalétique : bleu Helios métallisé (LA5Y).

DONNÉES DU VÉHICULE
- Audi quattro Type 85, année modèle 1981
- N° de châssis WAUZZZ85ZBA900367 (la plaque signalétique et le numéro frappé concordent)
- Moteur WR, 2.1 l cinq cylindres Turbo, 10V, 200 ch, boîte UG
- Kilométrage 145'940 km (non garanti)
- Permis de circulation et document d'émissions disponibles

ÉTAT - À LIRE ATTENTIVEMENT
La voiture est complètement démontée. L'état des pièces n'a pas été vérifié - elle est vendue en l'état.
La carrosserie présente beaucoup de rouille, y compris des perforations : bas de caisse, passages de roues avant, traverses longitudinales supérieures avant, pied du pilier A et rouille surfacique sur le plancher. Les autres pièces de carrosserie présentent également partiellement de la rouille. Une restauration nécessite d'importants travaux de tôlerie. Ceci est un projet pour connaisseurs ou restaurateurs, pas un véhicule prêt à rouler.
Les jantes sur les photos ne sont pas d'origine.

MODALITÉS DE VENTE
- Vente en lot complet, pas de vente de pièces détachées
- Enlèvement par l'acheteur avec remorque de transport à 8494 Bauma dans le Tösstal (ZH), pas d'expédition
- Visite possible sur rendez-vous
- Vente privée, dans l'état constaté, sans aucune garantie
- Prix négociable (VB)

Photos supplémentaires (plus de 200 images du démontage) sur demande.