Silence S01 E-Töff pour les trajets quotidiens et les excursions de 100 km

3 990.-

24.09.2026

3600, Thun

Traduit automatiquement

Moto électrique pratique avec un concept génial. Pendant la saison estivale, j'ai fait le trajet Thun - Berne - Thun deux fois par semaine sans aucun souci. Grâce aux grandes roues et au centre de gravité bas, elle roule comme sur des rails. Elle peut suivre sans problème le rythme des voitures, limitée à environ 100 km/h. En tant que conducteur/trice, on n'entend rien d'autre que le bruit du vent - c'est comme naviguer. La batterie peut être détachée si nécessaire comme une valise à roulettes et emportée, par exemple au bureau, pour être rechargée. Il n'est donc même pas nécessaire d'avoir une prise domestique directement sur le parking. La consommation électrique pour la charge n'est que de 600 watts, de sorte qu'on ne peut pas surcharger une prise domestique. Parallèlement, 600 watts sont si peu que nous avons pu faire le plein à 100 % avec l'énergie solaire de notre propre installation PV, même le soir, ou recharger uniquement avec l'énergie solaire pour le lendemain. Bien qu'un trajet de 40 km hors agglomération ne décharge la batterie que de 30 %, nous avons également rechargé au bureau pendant la journée. La batterie est alors toujours chargée en douceur et la puissance maximale de la moto est si faible pour la batterie en mode Eco et City qu'elle est peu sollicitée pendant le fonctionnement. Elle n'a donc pas besoin de refroidissement. Pendant les mois d'hiver, nous n'avons pas utilisé la moto (son utilisation correspond donc parfaitement à une installation solaire) et avons stocké la batterie (valise à roulettes) à l'intérieur de la maison à 20 degrés. Nous n'avons jamais déchargé la batterie en dessous de 20 %. Après 3 saisons, la batterie a toujours 99 % de capacité. L'image montre 98 % sur l'écran après que la moto est restée une semaine dans le garage après la charge. Un trajet de Thun à Berne hors agglomération ne nécessite que 2 kWh d'électricité avec cette moto (ce qui représenterait 60 centimes prélevés sur le réseau). Je n'ai presque plus besoin de faire de trajets pendulaires et la moto reste donc trop longtemps inutilisée, c'est pourquoi je la vends. Je ne demande que la moitié du prix neuf et je prendrai également en charge l'entretien des 10 000 km chez Etrix Berne.

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