Specialized S-Works Stumpjumper comme neuf

5 500.-

20.09.2026

9500, Wil SG

Traduit automatiquement

À vendre : un VTT haut de gamme pour homme de la marque Specialized. Il s'agit d'un modèle Fully (tout suspendu) avec un cadre en carbone de couleur noire. Le vélo a été peu utilisé, présente de légères traces d'usure et est techniquement en très bon état. Les détails concernant l'équipement et l'état esthétique peuvent être consultés sur les photos. Le vélo est prêt à rouler et est conçu pour une utilisation tout terrain.

Acheté en 2024

PVP CHF 14'000

Taille S4 env. 1,73 à 1,88 m

Description du produit :

Avec un nouveau design, un angle de direction réglable, 150 mm de débattement et le S-Sizing, c'est l'arme ultime.

Le Stumpjumper EVO S-Works est équipé dans les moindres détails : fourche et amortisseur Fox Factory, freins SRAM Code RSC à quatre pistons et groupe SRAM AXS.

Sans un réglage adéquat de l'amortisseur et de la cinématique, le meilleur débattement du monde ne sert à rien. Lors du développement du nouveau Stumpjumper EVO, nous avons mis l'accent sur la performance cinématique. Grâce aux connaissances issues du développement de l'Enduro et à plus de 1 000 heures de travail de développement dans le laboratoire de suspension et lors de tests sur le terrain, nous avons non seulement amélioré la performance au pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons également rendu plus performant, plus agile et plus dynamique. Nous avons augmenté la valeur anti-squat afin que la suspension résiste mieux au pompage lors du pédalage, et nous avons encore amélioré les performances lors des sauts et dans les virages.

La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est encore plus perfectionnée. Une fourche longue et basse avec un dropout bas, une tige de selle plus redressée... Tout le monde en parle car elle offre une meilleure maniabilité. Mais la géométrie parfaite varie d'une personne à l'autre. C'est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six options différentes. Vous pouvez non seulement modifier la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais aussi l'angle de direction de deux degrés. Et si vous voulez un plaisir maximal, vous pouvez combiner sur l'EVO une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.

Les cadres Rider-First Engineered utilisent une approche de comportement routier spécifique à la taille, garantissant un comportement de conduite de premier ordre et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre et celle du cycliste. Que vous ayez besoin d'un petit S1 ou d'un grand S6, vous ressentirez la même maniabilité, la même tenue en virage et le même équilibre entre la roue avant et la roue arrière - et cela avec le poids le plus bas possible. Et par léger, nous voulons dire : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur).

SWAT® Lorsque nous avons introduit le clapet SWAT sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté la taille du compartiment et l'espace pour les pièces de rechange. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons conservé ces caractéristiques, mais nous avons augmenté le volume et ajouté une poche à eau SWAT® qui vous offre 650 ml d'eau supplémentaires, dissimulés dans le tube diagonal. Oui, la même quantité qu'une petite gourde.

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