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Carouge GE, 1227, 04.05.2026
Motorkit für BMW SOHC R 850 1100 1150 1200 bis 2010
Erhöhen Sie den Fahrspaß Ihres Motorrads durch den Einbau dieses speziellen Ritzelkits. Er wurde entwickelt, um das maximale Drehmoment von 800 auf 1000 Umdrehungen pro Minute zu senken, wodurch der Motor leiser wird. Er kommt bei niedrigen Geschwindigkeiten leichter in Gang und beschleunigt besser, was das Kurvenfahren, Überholen und Duellieren erleichtert. Sie werden auch eine leichte Verbesserung der Motorbremse spüren.
Ein weiterer interessanter Aspekt ist, dass der Einbau dieser Zahnräder auch dazu dient, den normalen Verschleiß der Steuerkette auszugleichen. Für diejenigen, die ihre Maschine behalten möchten, ist dies auch eine Garantie, die Lebensdauer der Kette zu verlängern und eine sehr kostspielige Operation hinauszuschieben, nämlich den Motor zu zerlegen und zu öffnen, um die berühmte Steuerkette zu wechseln.
Diese Kettenräder können bei allen 4-Ventil-Modellen bis 2009 montiert werden, d. h. C, CL, GS, GSA, HP, R, RT, S und ST 850 - 1100 - 110 - 1200.
Für einen geringen Betrag wird Ihr Motorrad in neuem Glanz erstrahlen und Sie wieder überraschen.
Dies ist derzeit das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, ohne dass Sie sonst noch etwas an Ihrem Motorrad ändern müssen. Der Preis beträgt nur 180 CHF + Versandkosten. Für eine sorgfältige Montage sollten Sie 3-4 Stunden einplanen.
Die Montage ist vollständig reversibel und die Zahnräder werden vollständig zurückerstattet, wenn wir mit dem Ergebnis nicht zufrieden sind. Voraussetzung ist, dass sie in einwandfreiem Zustand zurückgeschickt werden. Wir übernehmen weder die Kosten für die Montage und Demontage noch die Portokosten für die Rücksendung.
Technisch gesehen handelt es sich um eine Änderung der Motorsteuerung, die ab Werk eindeutig für die deutschen Autobahnabschnitte optimiert wurde, auf denen die Geschwindigkeiten noch unbegrenzt sind. Vor VVT mussten sich die Ingenieure bei der Entwicklung des Motors immer zwischen hohen und mittleren oder mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten entscheiden. Bei BMW haben sie sich logischerweise für die erste Option entschieden. Der hier angebotene Motor bevorzugt niedrige und mittlere Drehzahlen, also den Bereich, in dem wir in der Realität am häufigsten fahren. Je nach Modell werden Sie 800 bis 1.000 Umdrehungen pro Minute weniger spüren, was zu einer besseren Beschleunigung am Kurveneingang, beim Überholen und bei Zweikämpfen führt. Auch der Kraftstoffverbrauch sinkt, da Sie bei einer bestimmten Geschwindigkeit in einen höheren Gang schalten und der Motor langsamer läuft. Sie werden wirklich das Gefühl haben, ein anderes Motorrad zu fahren, und Sie werden es noch mehr genießen.
Preis: 195.- versandkostenfrei
Paypal-Zahlung akzeptiert.
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195.-
Carouge GE, 1227, 04.05.2026
Kit pignons spéciaux BMW R tous modèles SOHC 1994 =>2010
Augmentez le plaisir de conduire votre moto en montant ce kit de pignons spéciaux. Conçus pour déplacer le régime du couple maximum vers le bas de 800 à 1'000t/min, le moteur sera plus souple. Il va mieux reprendre plus bas, pour de meilleures reprises, favorisant ainsi les sorties de virages, dépassements et le duo. Vous sentirez aussi une légère augmentation de frein moteur.
Un autre aspect intéressant, monter ces pignons agit aussi sur le rattrapage de jeu de l'usure normale de la chaîne de distribution. Pour ceux qui veulent garder leur machine, c'est donc aussi une garantie pour prolonger la vie de la chaîne et repousser une opération très onéreuse, la dépose et l'ouverture du moteur pour changer la fameuse chaîne de distribution.
Ces pignons s'installent sur tous les modèles 4 soupapes jusqu'en 2009, c'est-à-dire les C, CL, GS, GSA, HP, R, RT, S, et ST 850 - 1100 - 110 - 1200.
Pour une somme modique, votre moto va retrouver une nouvelle jeunesse et elle va encore vous surprendre.
C'est actuellement le meilleur investissement rapport qualité/prix/performances sans avoir à modifier quoi que ce soit d'autre sur la moto. Les pignons vous sont envoyés avec un manuel d'instruction pdf complet avec de grandes photos. Le prix est seulement de CHF 180.- + port. Compter 3 à 4h de montage soigneux.
Le montage est complètement réversible, et les pignons vous seront remboursés dans leur intégralité si nous n'êtes pas satisfait du résultat. A condition d'être retournés en parfait état. Ne seront pas pris en charge les frais de pose/dépose ni de port pour le renvoi.
Techniquement, pour le moteur, il s'agit d'une modification du calage de la distribution, qui est clairement optimisé d'usine pour les portions d?autoroutes allemandes où les vitesses sont encore illimitées. Avant le VVT, à la conception du moteur, les ingénieurs devaient toujours choisir entre privilégier les hauts et moyens régimes, ou les moyens et bas régimes. Chez BMW, ils ont logiquement choisi la première option. Celle qui vous est proposée ici va privilégier les bas et moyens régimes, là où nous roulons le plus souvent en réalité. A vous de ressentir 800 à 1'000 tours plus bas, selon le modèle, autorisant de meilleure reprises en sorties de virages, dépassement et duo. Avec même un gain sur la consommation, parce qu'à une vitesse donnée, vous serez sur un rapport supérieur et le moteur tournera moins vite. Vous allez véritablement avoir la sensation de rouler sur une moto différente, et vous en tirerez encore plus de plaisir.
Tarif : 195.- port gratuit
Paiement Paypal accepté.
Laissez votre numéro via la messagerie pour être rappelé au plus tôt.
195.-