Citroen Xantia 30. V6 Break/Kombi Automat Leder schwarz

1'400.-

27.06.2026

1700, Freiburg

Ich spreche Deutsch, Francais, English, Italiano
-Als Übergangslösung problemlose 5000km gefahren seit März 2026, eingelöst kann Probe gefahren werden
-im Wagen wurde nicht geraucht und keine Tiere mitgeführt
-Letzte MFK im Kanton BaselLand 02.04.2025, Kombi, Leder Schwarz mit Sitzheizung vorne (funktioniert)
-Klima (funktioniert/kühlt)
-Superbequemes Kombi mit 472cm Länge selbst in der Stadt geeignet auch wegen der schmalen Breite von unter 200cm inklusive der Rückspiegel
POSITIV:
Verbrauch Kurzstrecke/Stadt 9.5 Liter, Langstrecke 8 Liter, im Schnitt 8.6 Liter berechnet
-bequem, grosses Platzangebot bei überschaubarer Fahrzeuggrösse
-Tempomat und Klima und Sitzheizung und elektrische Sitzverstellungen funktionieren sehr gut
-Interieur gepflegt, wurde scheinbar bereits in der Vergangeneit Sorge getragen.
-Hydraulikpumpe dicht
-Auspuffmitteltopf neu
-Motor sehr ruhig und bekannt als sehr langlebig ohne Ölverbrauch (Erfahrung mit gleichem Motor in Citroen XM, welchen ich mehrere davon gefahren bin)
-ABS funktioniert
-Fahrzeugdokumente/Fahrzeugunterlagen alle vorhanden
-letzter Abgastest 01.04.2025 - nächster im März 2027 fällig
-Dachhimmel hängt nicht
NEUTRAL:
-Hydrauliche Federung gut. Hauptdruckspeicher sollte wahrscheinlich gewechselt werden weil klickt etwas öfter als normal.
NEGATIV:
-Automat schaltet teilsweise verspätet in 4 Stufe, bleibt im 3 hängen. Ist so seit ich den Wagen habe März 26.
-Zahnriemensatz (läuft ausserhalb des Motors) soll gemäss Servicebuch das letzte Mal im Jahre 2004 bei 12000km gewechselt worden sein. Notwendig alle 120000km (das trifft noch nicht zu) oder alle 10 Jahre - das wäre dann längst überfällig. Die Riemen sind bei diesem Motor stabil dimensioniert, trotzdem sollte man da mal rangehen.
-Loch im Lederbezug der Sitzfläche linke Flanke des Fahrersitzes
-Fahrertür innen Rahmen des Türöffnungsgriffs/Fensterheberbereich lose weil nicht gut repariert
-Scheibe Fahrerseite Taster ausgesteckt weil Scheibe bleibt manchaml unten (Taster?)
-Der Klarlack auf der schönen blauen Farbe ist an vielen Stellen weg. Ansonsten sehr wenig Kratzer und Beulchen
-Kühlwasserexpansionsgefäss nicht original (soll von Opel sein). Funktioniert schon lange so.

Ich habe den Wagen in den paar Monaten sehr schätzen gelernt und leider lieb gewonnen. Das anstehende XM-Projekt lässt mich keine Xantia-Modelle zu sammeln beginnen.
Die Kombination Xantia Kombi mit Leder und dem V6-3-Litermotor ist sehr selten. Ein Mal alle anstehenden Arbeiten erledigt, läuft dieser Wagen problemloser als fast alle heutigen Autos mit Steuerketten, welche trotzdem alle 70000km gewechselt werden müssen oder Zahnriemen, welche im elche im Motorenöl laufen und auch hier alle 60000km gewechselt werden müssen - und alle verbrauchen viel Öl.

Am Ende ein langes Inserat - bei Fragen oder Probefahrt bin ich von Mo-So auf 079 65 801 65 erreichbar