Motor, revidiert 2021, ca. 9'000 km
Block war im Laugenbad und alle Kanäle sind frei,
es wurden nur hochwertige Teile verbaut,
Kurbelwelle mit Schwungrad und Druckplatte ausgewuchtet
verstärkte Haupt- und Pleuellager
Kolben, Nüral (viel besser als Standard)
Kolben und Pleuelstangen austariert
Nockenwelle von CP-Motor 143 PS
Zylinderkopf Ausbau Stage 2 (+10 PS)
Doppel-Vergaseranlage SU H6, mit KN-Filter, 2021
Benzinpumpe, elektr., 2021
Zündverteiler mit Pentronix kontaktlosem Zündsystem
neue Batterie, 11.2024
Getriebe, revidiert, 2019, ca. 12'000 km
Overdrive, revidiert, 2020, ca. 10'000 km
Differenzial, revidiert, 2021, 9''000 km
Antriebswellen mit verstärkten Radlagereinheiten 2018/25
Kühler, 2019
Komplette Auspuffanlage in Chromstahl erneuert, 2017
4 St. Speichenräder verchromt, 5,5 x 15
Vorne Standard ET, hinten Tiefbett ESA 195/65-15 ca. 60%
2 St. Speichenräder verchromt, 5,5 x 15, Tiefbett
Moderne, passende Ledersitze
(Fahrersitz kleiner Riss rückseitig)
Chassis mit Achsen und Aufhängungen, v. u. h.
Lenkung original, mit Originallenkrad, Leder, Zustand sehr gut
Vorderachse teilw. revidiert 2020
Stossdämpfer, Feder, alles PU-Lager
Hinterachse Aufhängung, revidiert 2017/20
Stossdämpfer, Federn, alles PU-Lager
Carrosserie komplett, inkl. Interieur, Beleuchtung, Elektrik
(hat Potenzial für Kosmetik an den typischen Stellen, keine sichtbaren Durchrostungen.)
Verdeck ist in einem sehr guten Zustand und die Fenster sind klar.
Optionen:
4 St. Speichenräder, 5,5 x 15, Standard ET
lackiert, mit Vredestein Classic 185/70-15, ca. 50%
extra Wetterhaube, Wasserdicht für über Verdeck und Scheiben, wie neu
Holzlenkrad Moto-Lita (auf den Fotos ersichtlich)
Aktuell sind auf der Haube und den Türen Provenienz gerechte Aufkleber, welche entfernt werden können.
Fast alles ist dokumentiert.
Neue MFK, 29. Juni 2026 als Veteranenfahrzeug!
Der TR6 lässt sich je nach Wunsch sportlich oder geniesserisch durch die Landschaft bewegen. Leistung ist nach der Motorenrevision genügend da.
Wird nur en Block verkauft.