PORSCHE 928
29'500.-
16.08.2023, auf autoscout24.ch
5116, Schinznach Bad
Porsche 928 in klassischem Grand-Prix-Weiss aussen und mit dem für die 70er Jahre typischen Schachbrettvelours-Interieur in weiss / schwarz.
Diverse grössere Instandstellung durchgeführt, ab Service und MFK-Veteran.
Anfang der 70er Jahren machte man sich bei Porsche Gedanken über die zukünftige Modellpalette und was nach dem 911 kommen könnte. Denn wie bei VW damals, stellte sich auch bei Porsche die Frage, ob das Konzept Heckmotor und luftgekühlt noch zukunftsfähig sei. Am 21. Oktober 1971 wurden die Resultate verschiedener Konzepte präsentiert. Dort wurde entschieden, dass das Konzept mit wassergekühltem Motor vorn und Getriebe hinten, in sogenannter Transaxle-Bauweise, umgesetzt werden soll. Noch vor Weihnachten 71 fiel auch der Antriebsentscheid: Ein besonders niedrig bauender V8-Motor sollte es sein. Das Projekt 928 lief an.
Anatole Lapine zeichnete die Form, die 1973 von den Gesellschaftern der Porsche AG mit Beifall aufgenommen wurde. Mit der Oelkrise wurde jedoch entschieden, den Serienanlauf um ein Jahr zu verschieben und weitere Alternativen, wie eine viersitzige Variante oder den Einsatz des V8 im 911, zu prüfen. Im November 74 fiel der Entscheid, wie geplant weiterzumachen und: Der 928 soll parallel zum 911 in Serie gehen.
Am Automobilsalon in Genf 1977 wurde der 928 präsentiert. Anatole Lapine meinte damals: "Konventionelle Autos wirken nach kurzer Zeit langweilig. Mit dem 928 wird man sich noch in Jahren auseinandersetzen." Er sollte recht haben! Der 928 sorgte für Furore, man vergötterte oder hasste ihn. Die Journalisten liebten ihn: 1978 wurde er als bisher einziger Sportwagen zum «Car of the year» gewählt. Dennoch, der 928 war nicht geeignet als Nachfolger für den 911. Er war eine edle Ergänzung, der perfekte GT, ein Grand Tourisme: Ein Sportcoupé für schnellste Autobahnfahrten, nicht das kreischende, wilde Biest wie der Elfer.
Bei diesem 928 handelt es sich um ein Fahrzeug der ersten Generation - unverfälscht und klassisch schön!
Melden Sie sich für einen Termin, gerne stellen wir Ihnen diesen UR-928er bei uns im Classic-Showroom genauer vor.
Diverse grössere Instandstellung durchgeführt, ab Service und MFK-Veteran.
Anfang der 70er Jahren machte man sich bei Porsche Gedanken über die zukünftige Modellpalette und was nach dem 911 kommen könnte. Denn wie bei VW damals, stellte sich auch bei Porsche die Frage, ob das Konzept Heckmotor und luftgekühlt noch zukunftsfähig sei. Am 21. Oktober 1971 wurden die Resultate verschiedener Konzepte präsentiert. Dort wurde entschieden, dass das Konzept mit wassergekühltem Motor vorn und Getriebe hinten, in sogenannter Transaxle-Bauweise, umgesetzt werden soll. Noch vor Weihnachten 71 fiel auch der Antriebsentscheid: Ein besonders niedrig bauender V8-Motor sollte es sein. Das Projekt 928 lief an.
Anatole Lapine zeichnete die Form, die 1973 von den Gesellschaftern der Porsche AG mit Beifall aufgenommen wurde. Mit der Oelkrise wurde jedoch entschieden, den Serienanlauf um ein Jahr zu verschieben und weitere Alternativen, wie eine viersitzige Variante oder den Einsatz des V8 im 911, zu prüfen. Im November 74 fiel der Entscheid, wie geplant weiterzumachen und: Der 928 soll parallel zum 911 in Serie gehen.
Am Automobilsalon in Genf 1977 wurde der 928 präsentiert. Anatole Lapine meinte damals: "Konventionelle Autos wirken nach kurzer Zeit langweilig. Mit dem 928 wird man sich noch in Jahren auseinandersetzen." Er sollte recht haben! Der 928 sorgte für Furore, man vergötterte oder hasste ihn. Die Journalisten liebten ihn: 1978 wurde er als bisher einziger Sportwagen zum «Car of the year» gewählt. Dennoch, der 928 war nicht geeignet als Nachfolger für den 911. Er war eine edle Ergänzung, der perfekte GT, ein Grand Tourisme: Ein Sportcoupé für schnellste Autobahnfahrten, nicht das kreischende, wilde Biest wie der Elfer.
Bei diesem 928 handelt es sich um ein Fahrzeug der ersten Generation - unverfälscht und klassisch schön!
Melden Sie sich für einen Termin, gerne stellen wir Ihnen diesen UR-928er bei uns im Classic-Showroom genauer vor.
- Preis CHF
- 29'500.-
- PLZ
- 5116
- Marke
- PORSCHE
- Modell
- 928
- Erstzulassung
- 1979
- Kilometerstand
- 174800
- Aufbau
- Coupé
- Farbe
- Weiss
- Treibstoff
- Benzin
- Leistung
- 240
- Weiteres
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