Die Batterie war 2024 im Neufahrzeug verbaut, dieses Jahr (2026) durch zwei leistungsfähigere Batterien ersetzt. Bis dahin leistete sie immer gute Arbeit.
Wichtigste technische Daten:
Optimale Camper-Untersitzbatterie: Durch ihre kompakte Bauform (meist ca. 278 x 175 x 190 mm) ist sie speziell als Plug-and-Play-Ersatz für Standard-AGM/GEL-Batterien unter dem Sitz konzipiert, wie zum Beispiel im VW T6 oder T6.1.
HEAT-Technologie: Sie besitzt eine integrierte Heizung, wodurch die LiFePO4-Zellen auch bei extremen
Minustemperaturen von bis zu -20 °C sicher und ohne Leistungseinbussen geladen werden können.
Langlebigkeit & Gewicht: Sie liefert eine bis zu 20-mal höhere Zykluslebensdauer als herkömmliche Blei-Säure-Batterien bei nur etwa 40 % des Gewichts (ca. 12 kg).