Zum Verkauf steht mein Nissan CA18DET mit ca. 200.000 km Laufleistung. Der Motor wird verkauft, da meine S13 zum Driftfahrzeug umgebaut und auf einen grösseren Motor umgerüstet wurde.
Der Motor lief bis zum Ausbau und hatte keinen auffälligen Öl oder Wasser verbrauch.
Wartungen / Umbauten:
vor ca. 1.0001.500 km ACL Pleuellagerschalen erneuert
vor ca. 1.000 km Zündkerzen und Ölfilter erneuert
S14 Turbo verbaut
444er Einspritzdüsen
Z32 Kraftstofffilter
Walbro 255 Benzinpumpe (Verkauft)
Zylinderkopfdichtung vor ca. 3.000 km erneuert
auf Stage 2 umgebaut
Hohnspuren sind noch vorhanden, leichte Schleifspuren an den Zylinderwänden sind allerdings vorhanden. Laut Werkstatt insgesamt noch ein guter Zustand.
Zusätzlich vorhanden:
-EMU Classic für CA18DET
-Auch noch vorhanden, für OEM -Steuergerät: Stage-2- und Stage-3-Chips (Pins beschädigt, daher als defekt)
-Topmount Fächerkrümmer ohne Zulassung (verkauft)
-Toyo Sport Downpipe (verkauft)
-OEM Downpipe
-Hosenrohr für Turbo (verkauft)
-APEXI Luftfilter (verkauft)
-HKS BOV (verkauft)
Die 444er Einspritzdüsen wurden gebraucht gekauft und von mir nicht geprüft. Ich empfehle daher, diese vor Verwendung reinigen und prüfen zu lassen.
Original CA18DET Getriebe ebenfalls vorhanden. Funktioniert grundsätzlich, allerdings kratzt der 2. Gang beim schnellen Schalten aus dem 1. Gang bei hoher Drehzahl (Synchronringe verschlissen). Bei normaler Fahrweise kaum auffällig; ab dem 2. Gang funktioniert das Getriebe normal.
Motor, Getriebe und Zubehör können komplett oder einzeln gekauft werden.
Alles gebraucht, Verkauf ohne Garantie/Gewährleistung. Aufgrund des Alters bzw. da der Motor bereits ausgebaut ist, empfehle ich vor dem Einbau grundsätzlich eine Kontrolle und ggf. Erneuerung von Verschleißteilen und Dichtungen.
Preis: VB
Besichtigung nach Absprache möglich.